ТО-8 и подготовка к замене сцепления

Эта запись в целом рутинная, даже фоток не будет. Это было обычное ТО-8, но решил таки обновить масло в коробке и в гидроприводе сцепления робота. Но если менять масло в коробке меня отговаривали только на одном СТО, т.к. оно вечное, то менять масло в гидроприводе сцепы отговаривали везде, мотивируя это тем, что это не решит мою проблему, а именно подергивание при трогании на 1-й передаче, особенно в горку. Адаптацию делал несколько раз, помогает очень не на долго. Поэтому совет один — готовится к замене сцепления и возможно с двухмассовым маховиком, хотя кажется это так рано. Пробег сейчас 80 тыс, подергивания терпимые и по предположению мастера максимум оно может дожить до 100 тыс. Менять советует сразу сцепление, корзину, маховик той же компании, т.е. брать комплектом, также выжимное, два каких-то сальника ну и масло в гидроприводе. Работа 200$, запчасти на вскидку около 600-700$. Остается вопрос: менять маховик комплектом или решать после вскрытия и менять потом отдельно, но это выйдет дороже. В общем, время на изучение вопроса еще есть, надо еще определиться с производителем запчастей, ценами, а там посмотрим…

А пока заменил:
Масло двигателя TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 4л — 33$
Масл. фильтр MAHLE ox1712d — 8.3$
Салонный фильтр CORTECO 21652540 — 9.5$
Воздушный фильтр просто продул.Меняю раз в 20 000.
Топливный фильтр Purflux CS762 — 13.5$
Масло в коробке Total Transmission Gear 8 75W80 2x1л = 16$
Работа — 20$

Вот и всё. Начинаю копить на плавное трогание )