И снова страсти по вентилятору под номером P0494

Похоже я для себя нашел самый ненадежный узел в авто. Второй раз проблема с вентилятором охлаждения радиатора, хотя если точнее в этот раз сбойнуло реле управления. Но всё же, в один прекрасный летний день, включив кондиционер я заметил, что вентилятор работает как-то необычно, а именно каждые 20 секунд он включался на максимум и работал в этом режиме секунд 10 и так постоянно. При этом кондёр на удивление холодил отлично, как обычно. Под рукой уже есть ELM-ка, подкинул и обнаружил такую картину

Знакомая ошибка, но всё же не такая, как у меня уже была пару лет назад
Поиск неисправности начал по старому пути. Проверка предохранителей ничего не дала. Оставалось только снимать термореле управления и подавать 12В на контакты первой и второй скорости вентилятора и ловить щелчки в надежде, что сгорел термопредохранитель, хотя вроде он же самовосстанавливающийся. Соорудил яму и вперёд под машину снимать пыльник и термореле. Благо уже опыт. Как снимать и диагностировать описано в старой записи.

Снял реле и давай тыкать 12В в ножки второй и первой скорости. Вторая естественно щелкала исправно. А с проверкой первой скорости я дал маху. Видимо неточно подал 12В и, услышав щелчок, на радостях решил, что раз реле в обоих режимах работает, значит сдох термопредохранитель. Но я ошибался! А понял я это только тогда, когда заменил термопред на подобие с радиорынка, вернул всё назад и… проблема осталась ((

В общем подкинув более аккуратно 12В на контакты первой скорости я понял, что реле не щелкает и нужно просто полностью менять термореле. Разрезать корпус и перепаивать нерабочее реле я точно не хотел. Покупать оригинальное термореле 9673999880 за 40$ задавила жаба, но спасибо китайцам — заказал его же на Али за 10$ и через пару недель в очередной третий раз полез под машину.

В итоге, после замены на китайца, заветная первая скорость вернулась и вентилятор больше не сходил с ума. А для себя в очередной раз понял: Семь раз отмерь, один раз отрежь!