Замір тиску в контурі гідропідсилювача руля.

Після ремонту рульової рейки стало питання замірювання тиску, який видає насос гідропідсилювача, оскільки мене все рівно не дуже влаштовувало зусилля, яке я прикладаю до керма при поворотах. Виникло питання, куди вживити манометр щоб отримати адекватні показники. Мій вибір впав на штуцер шланга, що подає рідину на рейку. Для початку я у своїх запасниках знайшов старий, але робочий манометр з числовою відміткою від 0 до 160 атм. На своєму токарному верстаті з болта на 23 виточив новий штуцер. Далі в головці штуцера висвердлив отвір і нарізав різьблення, щоб вкрутити туди манометр. В отвір під манометр встановив гумовий ущільнювач. Але як виявилося вкрутити штуцер з манометром у насос не дозволяє радіатор, який розташований біля насоса. Довелося відкрутити верхні болти кріплення радіатора і відігнути його назад, тоді без проблем вкручується штуцер і в нього манометр. Далі я зробив пробний запуск і манометр на холостому ході насоса показав тиск близько 20 атм. Так як я всі маніпуляції робив сам, то довелося всі показання знімати на телефон при цьому крутячи руль в різні боки. На відео показані дані про тиск при повороті руля вліво та вправо. При повороті руля тиск коливався від 60 до 80 атм. Як тільки рульова рейка упиралася, тиск зростав до 130 атм. Як видно показання тиску однакове при повороті руля вліво та вправо.