Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Отже, серпень минулого року вийшов неабияк "гарячим" для мене та мого авто. Все почалося з сповіщення на приборній панелі, що несподівано з'явилася приблизно через 5-10 хвилин після старту. Заглушиш, заведеш - помилка зникає. Але не на довго. Під час руху помилка могла знову мігнути на екрані.
Сповіщення на приборній панелі
Не маючи жодного бажання вгадувати, що це могло бути, я поїхав до СТО. Там з допомогою сканера з'ясували, що це помилка C14A7.
Більше того, після швидкого пошуку в інтернеті, я наткнувся на пост одного чоловіка з Харкова, що мав ту ж проблему: магніти в блоку PTU забруднили.
Завданням тепер було знайти місце в Одесі, де можна б було це виправити. Мені порекомендували хлопця Юру в кого є свій ремонтний бокс та займається коробкми та редукторами. Він уже мав досвід вирішення такої проблеми. Усім процесом по всій його протяжності, що зайняла в мене трохи більше тижня, займався він.
Перші 1-2 дні йшли на розбірку. Деякі джерела в інтернеті стверджують, що можна обійтися без зняття коробки, але Юра мав іншу думку. Усе ж, він вже пробував це зробити і не зміг. Прийшлось згодитися з його думкою. Розтин показав, що мастило в блоку PTU перетворилось у густий гель і моторчик PTU згорів.
На жаль, в інструкції від виробника не вказано конкретного пробігу, при якому варто замінювати мастило. Ще одна проблема полягає в тому, що на роздатках відсутня сливна пробка. Є тільки пробка для перевірки рівня масла, але сливна пробка відсутня. Тому, Юра запропонував зробити власну сливну пробку на передній роздатці.
Наступні 4 дні були присвячені пошуку моторчика. Знайшли вживаний в Україні. Були варіанти з США, але там ціна космічна, також було можливо замовити через AliExpress, але це потребувало б щонайменше 4-х тижнів очікування. Потім все повернулося до свого місця.
Отже, по результатам цієї епопеї:
Моторчик – 4000 грн
Мастило АКПП - 4300 грн
Мастило роздатки – 640 грн
Робота - 14 000 грн
Також від Юри є рекомендація змінити мастило і у задньому мості та блоку ПТУ та також зробити там сливну пробку. Планую це зробити по весні.
Дякую за відгук щодо вказаної вище проблеми, який мені дуже допоміг. Мій американець прибув до України майже новий з пробігом 11тис.км та за майже два роки вже 40 тис.км. та стикнувся з тією ж проблемою.
Насправді виявляється в ремонті все дуже просто та не дорого.
1. Актуатор (це так називається моторчик) 3700
2. Масло в роздатку - 560 грн
3. Зняти-поставити роздуту з заміною актуатора - 3000грн
Нажаль зараз не в рідному місті тож не було можливості це зробити самому, а Одеса дуже дороге місто ))
Загалом за новий моторчик , подушку АКПП , роліки та роботу вийшло трохи менше 400$
тьху-тьху-тьху що б не наврочити ;-)