Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Зіштовхнувся з проблемою. Ввечері приїхав додому та помітив, що вентилятор в авто працює. Я першочергово подивився на антифриз все в порядку, перевірив через борт комп'ютер температуру і вона була на рівні 78 градусів. Вентилятор працює постійно без запалення навіть і не перестає. Довелось на ніч знімати клему АКБ.
Що зробив для початку купив новий датчик температури підкинув його скинув клеми але це не допомогло він всерівно продовжує роботу без датчика вмикається аварійний режим і двигун працює не дуже коректно і вентилятори відразу вмикаються на максимум.
Поліз до реле їх 3 (зввантажу фото виділю які відповідають за вентилятор) якщо витягнути реле під номером 3 то він перестає працювати розібрав реле #3 візуально все ок. Спробував замкнути його на машині при замиканні увімкнулась 2 швидкість і все. 2 інших працюють начебто штатно перекидав місцями та одне нове без змін.
Проблему поки не вирішив думаю можливо сам вентилятор але поки це припущення. Буду їхати до електрика.
Поки по затратам нове реле та новий датчик температури.
Доречі думав, що тут два датчика температури один біля термостата, а інший в деяких джерелах має бути біля радіатора але в магазині запевнили, що він 1 по схемі. В мене astra 1.9 tdi 200
На Антарі 2.2 - теж бош
Софт може бути і скоріш за все і є GM. Тому алгоритм управління вентилятором одинакові
Довго не міг дати дупля. По-параметрах було видно, що сам ecm дає скважність на фан. Проблема була в тому, що не було фреону в системі кондиціонування. І давало помилку в ecm на сенсор тиску хладогенту (низький рівень наприги). Сам сенсор робочий. Попробував заправити систему, і усе стало ок. Може бути аналогічна фігня. Треба комп підключати.