Карлсон всьо.

Коли ламається клімат? Правильно, коли за бортом -20.

Історія почалась з вимикань вентилятора пічки на нерівній дорозі і аж до запаху паленого пластику в салоні. А всьо пачіму? Да патаму шо папірєднікі там були)

В загальному, як тільки вентилятор починав вмирати був зумовлений на розборці аналогічний. Шукав в зборі з модулем керування. Так, на всяк випадок.

Як тільки прийшов вентилятор поліз знімати старий і відразу зрозумів, що буде цікаво.

Чим далі тим було цікавіше. Всюди де, були ратиці (руками це важко назвати) папєрєдніків - поломані кріплення, загублені болти і т.д.

Знявши ящик для рукавичок (пздц люблю цю назву) знайшлась причина слабкого потоку повітря через дефлектор пасажира. Фіксатор з шарніром звісно ж відламані, але нормально заколхозилось з використанням 555 (не таймера NE555, а клею). Ніхто і не здогадається поки не захоче розібрати заслінку.

Витягнув роз'єм з блока вентилятора і обана:

Далі був знятий старий вентилятор. Точніше те, що від нього залишилось. Той бісячий 5-й гвинт, який всі відламують був на місці. Звісно з відламаним вухом. Це єдиний рідний гвинт який "кріпив" вентилятор. Сам вентилятор виглядав так собі.

Поки їхав роз'єм з куском проводки для заміни вигорівшого, зняв ковролін, щоб просушити. Під ковроліном краса та ще)

В заміні роз'єма нічого складного. Більше часу зайняло прибирання навколо. Вийшло з роз'ємом ось так.

Після це все діло збираю. 5-й гвинт закручується без проблем, якщо опустити і витягнути на себе весь блок кліматичної установки, достатньо 5см. Попутно замінив кліпси на декоративній накладці порогу. А от нижня заглушка центральної стійки вже не тримається, кріплення відламані. І ще фільтр салону новий поставив, щоб двічі туди не лізти.

Тепер все жужить як повинно.