Друзі пост питання. Підкажіть після заміни охолоджувальної рідини та помпи помітив таку цікаву річ. На панелі температура показує вже 90° при цьому перевіряючи ELM та програмою на телефоні показує температуру 55°.
Тобто показники відрізняються. При цьому помилок по мотору немає. Також трохи підвищені, мабуть із-за цього оберти, 780-820 обертів в залежності від прогрівання мотора. Раніше такого не було. Грішу на датчик температури. Підкажіть може хто з таким зіштовхнувся? Двигун 1,6 16V на 105к.с.
датчик температури розташований як і на 1,4 моторі.
Завтра на заправку, але це вже інша історія. Усім миру 😉
Також пуск знов став простим без перебоїв. Показники тахометра на прогріту знов стали 670-680обертів хвилину.
Із цього роблю висновки:
1) Датчик ДТОР впливає на пуск двигуна на холодну
2) Датчик ДТОР впливає на оберти двигуна
3) Датчик ДТОР впливає на корекцію палива, бо розхід був підвищений ( цей висновок я зробив з того що проїхав на одній кількості палива значно менше аніж завжди)
2. На приборку і в блок мотора йдуть різні сигнали (кабелі грубо кажучи)
На датчику температури 4 контакти. 2на приборку 2 в БМ.
Була подібна тема, замінив датчик і все ок