Ремонт вакуумного насоса

Якось під час поїздки стали дивно поводити себе гальма. Раз нажимаю педаль - нажимається мʼяко, як зазвичай. А наступний раз - педаль тверда і гальмує слабо. При чому, якщо між натисканнями на педаль пройшло трошки часу, то нажимається мʼяко. А якщо кілька разів підряд, то кожен наступний жорсткіше.

Зрозуміло, що не працює вакуумне підсилення гальм. Але якби це був бензиновий автомобіль, я б однозначно одразу поліз би до вакуумного підсилювача. А в дизельному двигуні немає дросельної заслонки, а отже відсутній задросельний простір з вакуумом. В дизельному двигуні до системи вакуумного підсилення додано ще один девайс, якого немає в бензинових двигунах.

Пошуки несправності я почав саме з вакуумного насоса. Завів двигун, відʼєднав вакуумний патрубок і заткнув пальцем штуцер. Відчув, як він ледь тягне. Ясно. Вмер.

Ще вияснив, що у мене стоїть вакуумний насос старого типу. Він іншої конструкції - мембранний. Помоніторив ціни на нові насоси нового типу… і вирішив поки що відремонтувати свій) Читав відгуки, що та мембрана живе дуже мало і рветься після заміні протягом 3 - 4 місяців. Але я все ж вирішив спробувати відремонтувати. Забігаючи на перед, скажу, що мій насос справно працює вже дев'ять місяців і більше 6 тисяч кілометрів. Якщо вийде з ладу знову, куплю вже насос нового типу.

До речі, чув казочку про насоси з шестернями, які при дуже сильному зносі можуть заклини і це приведе до смерті маслонасоса, так як вони звʼязані між собою механічно. Не дуже вірю в це, але як теорія, має право на існування.

Для ремонту заздалегідь купив два ремонтних комплекти Febi та сальник

Зняв насос і забрав додому. Але при розборі виявив таку біду:

Не знаю, чи мала там бути та втулка, чи це вже хтось ремонтував, та в продажі я таких не знайшов. Думав зібрати як є, але почав підозрювати, що мембрани рве якраз по причині ударних навантажень там, де їх не має бути. Ну або як мінімум це могло бути причиною недостатньої продуктивності насосу. Поїхав до токаря. Він мені зробив заміри, виточив нову втулку і запресував.

Коли я почав збирати все назад, я не дуже зрозумів, якою стороною потрібно ставити мембрану. В каталогах теж не ясно, якою стороною. Поставив, як було. Виставив крайнє положення штоку і зібрав корпус. Спробував покрутити і мені не сподобалось. Якось дуже жорстко прокручувалось в крайньому положенні. Таке враження, наче мембрана розтягувалась в крайньому положенні. Вирішив перевернути мембрану. Зібрав і все стало на свої місця. Крутилось мʼяко і без ніяких затримок, розтяжень, нічого не заважало. Так і поставив.