Передні гальма від Celsior ucf30/31 на Subaru BR9

Давно вирішив що скоби мінятиму на 4пот і 2 пот, відповідно. Поки що так склалося, що тільки передні гальма змінюватимуться (вірніше вже).
Загалом нічого складного: купив на американщині супорта, як були, з усіма шлангами, колодками, у багнюці... Приїхали вони до мене і я одразу їх відправив до Сум, хлопцям з Ironboxsumy. Там були зроблені адаптери по всіх відомих кресленнях з інтернету цього вашого.
Після того як я отримав на пошті посилку з усіма деталями, то я, за попередньою домовленістю, відразу відвіз супорта на фарбування в Save-Garant, що на Гертруді за Соллі.
Все було б нічого, фарбування просто дивовижне, але хлопці зафарбували навіть майданчик під бандж-болт. Довелося акуратно знімати кілька шарів покриття, щоби все вийшло.

Звісно що стокові диски дають трішки не ту картинку, що треба, але поки що так. Літом стануть знову 18" диски, спицеві.

Звісно що без локи дьогтя тут не обійшлося. Ні, з самими гальмами все ОК, проблема в іншому: стоковий ГГЦ не розрахований під таку кількість поршнів, тому (а це тільки перед я поставив) після прокачки гальм, та повного позбавлення повітря у трасі, виявилося що педаль гальм дуже не інформативна. Стала вельми ватною. Малий діаметр поршня ГГЦ дає про себе знати. 
Треба 1" циліндр. Шось на кшталт 26449VA020 або 032. На Ebay воно все є, але це час. Хоча можна і так їздити, тільки треба звикнути... Гальмує дуже добре. Вже прийшлося перевірити. ))

P.S. Десь через місяць до мене приїхали ГТЦ з врх 17року, але типу розрахований на RH, тобто 26449VA010. Як виявилося - все там болт он. Стало як рідне. Гальмує впевнено, ватна педалька зникла.