Замена шаровых опор, и как мне повезло с развалом

Как вы, возможно, знаете из предыдущих постов, по подвеске мне оставались только нижние шаровые опоры.
Приехал я к Ванчику, принялись за работу.

В общем, замена шаровых на Сивике - достаточно муторная тема. Нужно снимать поворотный кулак, откручиваться от стакана, снимать наконечник, суппорт, сам диск и т.д. Замена у меня парная, соответственно, процедуру нужно повторить дважды. А потом ещё собрать. А потом ещё на развал.
Одна нижняя шаровая у меня уже валялась в багажнике, 555, вторую - докупил СTR.
(555 - производитель автозапчастей, для тех, кто не шарит, это типо предмет гордости на японских авто. типо крутой аналог, а-ля всякие Bilstein у бнвистов)

Разобрали, и тут Ваня говорит:
- ну блин, тебе, да, нужно менять нижние шаровые, но верхние - уже вообще труха. просто жесть.
Открываю багажник, достаю одну новую верхнюю шаровую 555, и...
...и тут...и тут я понял, что эта шаровая - последняя новая деталька подвески, которая у меня оставалась. И это меня дико обрадовало, т.к. я сэкономил немало денег на этом, и + всё что было - пригодилось. И это - круто.

Открыли Ванины "умные сайты", заказали вторую верхнюю шаровую, тоже CTR, и принялись собирать дальше:

Собрали всё что было, без форс-мажоров.

Ждём доставку...

Дождались, приезжает. Открываем - а там ещё одна нижняя, а не верхняя :)) Понимаем, что кто-то затупил, либо Ваня спросонья, либо поставщик, решили не разбираться, а сразу ехать менять.
Завели Ванину дизельную Маздочку, мчимся.
Приезжаем, обедаем, собираем дальше.
(ну...как собираем, скорее собирает, я то просто байки травлю, иногда молотком где то ударю, или монтировкой подопру где попросят)

So, всё закончилось успешно, всё установлено, потираю ладошки в предвкушении поездки.

Не скажу что машина плохо себя вела на дороге, но с учётом зимы всё-таки был слышен хруст/звук шаровых, когда падаешь из колеи в колею(снежную).
В общем, выехал, еду, жду участок с ямками...

Тут стоит отметить, что у нас в Чернигове достаточно хорошие дороги, даже с учетом войны. А что самое интересное - СТО Вани расположено ровно на линии разграничения, где велись боевые действия. И даже там, за исключением мелких шрамов, всё отлично.

Короче, еду...еду...Начинается неблагополучный участок, немного по привычке сжимаюсь и-и-и... и всё отлично!!!Машина ещё круче "съедает" ямы. Если раньше мне казалось что симптомы проявляются только на колее, то сейчас я, с удивлением для себя, обнаружил, что она тупо стала тише на стыках. Не говоря уже о вышеупомянутой колее.
Короче - песня. Еду на развал. 
Приезжаю, загоняем:

Бодя устанавливает всё оборудование, общаемся. Залазит под тачку, катает её вперёд-назад, что то там крутит...И говорит:
- мне тут нечего делать. тут всё отлично.
- как так? мы ж кулак сняли, и открутились от стакана.
- ну...бывает)))считай, тебе повезло.

В итоге заплатил символические 200грн а-ля за "осмотр развала" и счастливый поехал домой. Конец :)

Ціна питання 3360 UAH,