Система охолодження, ремонт і доробки

Всім привіт! Давно думав написати звіт по системі охолодження на таврії.

Ще при огляді маленької біленької машинки я бачив що вона потребувала уваги до системи охолодження, хоча с першого погляду там  було все більш-менш нормально. 

Після покупки і уже непогано покатавшись я всі недоліки уже вияснив:

1) Патрубки всі потребували заміни

2) Пічка була відключена і закольцована.

3) В холодну погоду машина довго прогрівалась

4) Охолоджуюча рідина потребувала заміни.

Ну і вскритіє показало...

Патрубки точно всі міняєм.

У термостаті розлізлася резинка і вона не давала йому повністю закриватся. Тому машинка і недогрівалась.

Сидів думав що робити, міняти під заводську систему чи переробляти під ланос 1.4. Руки чухались, а душа хотіла пірідєлок. Вирішили, перероблюємо!

Ну і почали закупляти реквізит, а саме шланги метражом 18мм десь метра 2-2.5 (на пічку і розширювалиний бачок)

 Шланги 10мм на підігрів карба і омивання термостата (про це потім) також метра 2 і паровідвідний від радіатора до розширювального бачка.

Ще шланг на пічку для подачі на радіатор, кран можете поставити любий я поставив водопровідний на півдюйма з фітингами (ви можете поставити стандартну, таку саму як у мене або зі старого вага, але там свою н'юанси)

Потім взяли виносний термостат в сборі б\в ланос 1.4 

І для то щоб цей термостат з'єднати з двигуном і радітором берем патрубки 

І останнє це розширювальний бачок від 2110 старого зразку.

Далі діло не хитре, старі шланги що купували метражом ріжем по старим шлангам. Корпус с термостатом розбираєм, вставку перевіряєм (тоді до неї питань не було) міняєм прокладочки і ставим. Шланги крупніші підрізаємо по місту. 

На задньому плані видно як стоїть кран на пічку. 

Спочатку я десь місяць їздив на воді, а саме так 4 дня покатався воду замінив і так разів 8. В перші рази вода було такого кольору

При перших похолоданнях залив антифриз 

Тоді почав користуватись пічкою і температура мене прям здивувала.

Але не все було добре, перше машина перестала прогріваться і перестала їхати і жерти як кінь (причина частична була не в цьому) Почав перепускати термостат, замінив на орігинальний GM 87  градусів, політ нормальний.

Друга біда це заклинивший клапан сброса  в розширювальному бачку (це наслідки їзди на воді) і він наробив біди, почав текти антифриз з лійки на гбц, мене це дістало і я вирішив замінити прокладку лійки.

Було підозра що після цього бачок потік, відразу замінив. Пока міняв придумав кріплення  до кузова.

В планах замінити радіатор (почали гнити соти, поки тримають) і замінити вентилятор радіатора на щось біль ефективніше.

Всім добра.

Схожі компанії

«BEG-AUTO.PRO - Національний постачальник автозапчастин та аксесуарів»

BEG-AUTO.PRO - професійна команда з досвідом більше 15 років у сфері автозапчастин та аксесуарів. Співпраця з провідними постачальниками в галузі, надає безпрецедентний вибір високоякісних фірмових запчастин та інших автомобільних товарів за найдоступнішими цінами. Ми гарантуємо Вам найкраще обслуговування, найбільший асортимент у наявності та безумовно низькі ціни. Незалежно від того, чи...