Заміна стійок стабілізатора

    Доброго вечора) Не маю часу постійно оновлювати бортовий журнал, але потрохи стараюся закидати інфу з приводу робіт над машиною.  Не все що зробив в минулому році встиг загрузити і розповісти, тому все по порядку.  Чесно кажучи через ситуацію в країні мало чого було зробленно з машиною, але все ж таки було і не так і мало, постараюся частіше добавляти бортовики. Назбиралося дуже багато інформації про машину, а на цей рік планів так зовсім прямо грандиозні, отже по порядку.

Все почалося з того що з переді почало щось підстукувати, думки зразу впали на криві верхні ричаги, колись уже міняв їх, і звук був дуже схожий. Знявши їх я побачив розірвані сайлент блоки і трохт розбитий шаровий накінечник з водійської сторони, це значить заміна однозначно. Якщо повернутися декілька років назад я зняв свої оригінальні ричаги, з розбитими шаровими, але цілими сайлентами і відклав їх в гараж, тоді ж купив я нові лемфьордер, чесно відїздили 30 - 40 тис. км, так не покращим дорогам і на 18 дисках літом, але срок дуже малий, сайленти розірвалися, і я відреставрував шарові накінечники в оригінальних речагах які лежали в гаражі. Стоп, це я вже далеко зайшов, про заміну ричагів читайте в минулому бортовику. 

Отже коли я замінив речаги звук став тихіше але повністю не пропав, і тільки посилювався, знову поліз я в передню підвіску і побачив що стійки стабілізатора особливо ліва передня геть стукають і відруки навіть, довго думав які ставити, так як того ж року коли міняв речаги брав нові стійки якщо не помеляюся ТРВ, або більштейн. Подивившись на їхню теперішню ціну і на те що вони проїхали тих же 30 - 40 тис. км, я зрозумів що не має сенсу брать те саме, дивився в сторону і лемфьордер і інших хороших виробників заміни, але ціни так прям виросли сильно. І тут мені знайомий порекомендував взяти українського виробництва типу "усилені". Я подивився різні відгуки пишуть що не погані на свої гроші, і знайомий теж сказав що їздить давно на таких. Чесно не прихильник китая чи ноу нейма, але вирішив спробувати, ну що сказати проїхав десь 10 тис. км поки все ніби нормально. 

Ще вирішив один абзац помістити сюди про заміну пильників приводів, так як в мене вже були полопані, а один ми з другом розірвали зовсім коли міняли трос ручника, виривали той трос з машини і він порвав пильник. Фото жаль не зробив після заміни, а до заміни пару фото є в якому вони стані ну в принципі як у всіх старих машинах. Ще дуже давно шукав заводську шумку для капота, від покупки машини була порвата і геть страшненька, ну чесно не кайф було коли відкриваєш капот. Довго шукав різні варіанти находив, але хотів іменно таку як стояла на моїй машині по заводу, на нову ціна кусалася звісно, а б/у найшов в непоганому стані, почистиши її поставив на її місце, ну і прибрав заразом підкапотку, ось якось так. Всім дякую хто підписаний і читає, можливо комусь дана інформація знадобиться, по заміні нічого важкого не має ні пильників ні стійок стабілізатора, тому не думаю що потрібно розписувати. Надіюся буду частіше викладати інформацію,по переду ще багато цікавого і багато цікавогомає бути уже в цьому році)))