Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Слава Україні, шановна спільното.
Було одноденне відрядження, тому скористався цією можливістю, та виришів ще раз зафіксувати дані по витраті.
Отже заправка зранку до повного, WOG, 95mustang, поїздка (3 людини) туди біля 0, подекуди ожеледиця, без використання круїзу (:
Поїздка назад температура +2, іноді дощ, та уривістий вітер.
Заправка до повного на тій самій заправці і на тій самій колонці.
Майже однакова сереня швидкість, майже однаковий час, але різниця в 1л, на круїзі не їхав, швидкість десь 100, десь 120-130, було і 140, отак...
Але по дорозі назад час мав би бути меншим, бо зловив штраф за перевищення та стояли декілька хвилин з невиключеним запалюванням тому годинник рахував.
-340 грн з гаманця на поповнення державної казни... Давно такого не було, радар промовчав, траса, по дві полоси в кожному напрямку, але є знак, який позначає, що це місто, а я спілкувався з колегами, та провтикав трошки...
Разом вийшло 8,5л/100 км по БК (додаю 10%) виходить 9,35:
Перевіряю по факту, і бачу 9,34 л/100 км:
За 13000 км розхід середній тримається на позначці 9,33 л/100км:
Похибка БК - 10% так і є і підтверджується кожного разу.
Ті відео, які показували збільшення витрат з падінням температури, що я прислав в першій темі, я знайшов ще в минулому році, коли тільки вийшов огляд інфокару на e-Power. Така поведінка ще більше відчутна на електромобілях.
І вона досить логічна. З падінням температури батареї важче віддавати заряд та заряджатися, так само просідає напруга на повністю зарядженому акумуляторі в будь-якому автомобілі. В такі моменти ще краще розумієш, що гібридність добре економить у місті і майже не допомагає на шосе :(.