Nissan X-Trail IV (Бродяга)

Службова поїздка, БК та знову тема витрати палива

Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Полтава, Україна

Слава Україні, шановна спільното.

Було одноденне відрядження, тому скористався цією можливістю, та виришів ще раз зафіксувати дані по витраті.
Отже заправка зранку до повного, WOG, 95mustang, поїздка (3 людини) туди біля 0, подекуди ожеледиця, без використання круїзу (:

Поїздка назад температура +2, іноді дощ, та уривістий вітер.

Заправка до повного на тій самій заправці і на тій самій колонці.

Майже однакова сереня швидкість, майже однаковий час, але різниця в 1л, на круїзі не їхав, швидкість десь 100, десь 120-130, було і 140, отак...

Але по дорозі назад  час мав би бути меншим, бо зловив штраф за перевищення та стояли декілька хвилин з невиключеним запалюванням тому годинник рахував.

-340 грн з гаманця на поповнення державної казни... Давно такого не було, радар промовчав, траса, по дві полоси в кожному напрямку, але є знак, який позначає, що це місто, а я спілкувався з колегами, та провтикав трошки...

Разом вийшло 8,5л/100 км по БК (додаю 10%) виходить 9,35:

Перевіряю по факту, і бачу 9,34 л/100 км:

За 13000 км розхід середній тримається на позначці 9,33 л/100км:

Похибка БК - 10% так і є і підтверджується кожного разу.


Пробіг 12950 км.
Опубліковано: 19 січня 11:35
9 0 0
Попередній запис
Органайзер у підлокітник
Наступний запис
Android Auto НАРЕШТІ!

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Hyundai Tucson (TL)
Коли дивився на характеристики цього авто, то морально очікував набагато меншу витрату. А так дивлюсь що споживання на рівні з моїм Тукосном 2.0, який вважається достатньо витратним авто :) Дуже і дуже дивно.
21 січня 09:50
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Хотілося б менше витрату, але середня швидкість більша 90, тобто по трасі таки навалював не погано.
3
19 січня 12:07
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
yuzo
Хотілося б менше витрату, але середня швидкість більша 90, тобто по трасі таки навалював не погано.
yuzo, та я б не сказав, що сильно навалював, ну може десь 130-140 було, а так 110-120. По дорозі до дому був відчутний сильний вітер, а він 100% впливає. Реально я від цієї системи очікував більшої еконмічності, впевнений, що мізки треба переналаштовувати, бо вони неадекватні - по холоду крутять мотор при майже повній зарядці - навіщо?!
3
19 січня 12:59
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Viacheslav1983
yuzo, та я б не сказав, що сильно навалював, ну може десь 130-140 було, а так 110-120. По дорозі до дому був відчутний сильний вітер, а він 100% впливає. Реально я від цієї системи очікував більшої еконмічності, впевнений, що мізки треба переналаштовувати, бо вони неадекватні - по холоду крутять мотор при майже повній зарядці - навіщо?!
Viacheslav1983, щоб клімат працював. Дочекаємось літа, буде видно, але середньорічну витрату все таки б хотілося менше 9 літрів (поки в мене від покупки 11.4), але зима таки кріпка цього року, як не -17, то снігу навалить
5
19 січня 13:05
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Viacheslav1983
yuzo, та я б не сказав, що сильно навалював, ну може десь 130-140 було, а так 110-120. По дорозі до дому був відчутний сильний вітер, а він 100% впливає. Реально я від цієї системи очікував більшої еконмічності, впевнений, що мізки треба переналаштовувати, бо вони неадекватні - по холоду крутять мотор при майже повній зарядці - навіщо?!
Viacheslav1983, ось що пишуть в групі по Т33 "I also noticed increased fuel consumption in winter. Perhaps this is due to the heating of the cabin. Heating is powered by a gasoline engine like all cars. I noticed that the battery is fully charged and the engine is running." так, що це у всіх при холоді підвищена витрата палива.
2
20 січня 13:03
Я їжджу на Volkswagen Tiguan (2G)
Viacheslav1983
yuzo, та я б не сказав, що сильно навалював, ну може десь 130-140 було, а так 110-120. По дорозі до дому був відчутний сильний вітер, а він 100% впливає. Реально я від цієї системи очікував більшої еконмічності, впевнений, що мізки треба переналаштовувати, бо вони неадекватні - по холоду крутять мотор при майже повній зарядці - навіщо?!
Viacheslav1983, тільки зараз побачив, що про "брехливий БК" було аж три записи :).
Ті відео, які показували збільшення витрат з падінням температури, що я прислав в першій темі, я знайшов ще в минулому році, коли тільки вийшов огляд інфокару на e-Power. Така поведінка ще більше відчутна на електромобілях.
І вона досить логічна. З падінням температури батареї важче віддавати заряд та заряджатися, так само просідає напруга на повністю зарядженому акумуляторі в будь-якому автомобілі. В такі моменти ще краще розумієш, що гібридність добре економить у місті і майже не допомагає на шосе :(.
1
05 квітня 23:03