Краса автомобіля в його колесах

Так як бус було придбано на гумі абсолютно непридатній до використання, потрібно було якнайшвидше щось купляти. Я мав рідні диски 14 діаметру і одягнену росава ОИ-297 205/70. Табличка на кузові вказувала, що мені потрібні шини 185 R14 C 6 PR, або 205/70 R14-97 R reinforced. Я ніколи не мав справи з вантажними автомобілями і не дуже було зрозуміло, що воно означає оте 185 R14 C... Ну слово "reinforced" з англійської перекладається, як "посилений", та легше від того не стало)

Трошки вивчивши інформацію стало зрозуміло, що мені потрібна вантажна гума, так звана "цешка". Але подивившись ціни на неї, сезонність гуми, малюнок протектора, акустичні характеристики і оцінивши кінцевий результат, я почав сумніватись. Китайську гуму я купляти не хотів, а ціна на нормальні бренди зависока. І все одно це була літня, яка виглядала, як зимова, або зимова, яка ще на 500+ дорожча і вигладала не дуже Зимово... А ще мала таке розташування ламелей протектора, яке видавало б забагато шуму від колес. У відгуках до росави, на приклад, писали про звук злітаючого літака) Єдиним плюсом був заводський розмір, та максимальне навантаження, якого все одно забагато для мого буса.

А ще майже на всі мої автомобілі я купляв додатково на літо комплект коліс, які дуже сильно змінювали зовнішній вигляд авто. Тож вирішив і на буса спробувати підібрати якісь диски побільше, ніж 14. Це давало змогу купити не комерційну гуму, а звичайну легкову. Із плюсів мав більший вибір моделей шин, дешевші ціни, кращий зовнішній вигляд та акустичний комфорт. А мінусом було те, що Т3 дуже вибагливий до параметрів дисків. А конкретно - до значення ЕТ - виліт. Це значення має бути не більшим за 37 при ширині диску 7. Інакше потрібні проставки.

Але мені, мабуть, пощастило і я відразу на olx знайшов ідеальний варіант дисків за ідеальну ціну. Я довго не думав, взяв телефон і домовився за диски. Продавець мені їх навіть привіз майже до самого під'їзду!)

Отже знайомтесь - диски Mercedes Toliman. 7jx16 ET33 5/112 dia66,6

А ще вони виявились дуже легкими, бо ковані. Я, нажаль, не зважив, але ну дуже легкі! Десь приблизно 4 - 5 кг.

Але далі почались цікаві пригоди)

У монопривідного Т3 спереду стоять болти, а позаду - шпильки. Для встановлення легкосплавних дисків мені потрібно було замінити шпильки і купити нові болти і гайки. Існує два основних види колісних болтів і гайок - конус і сфера. Диски від мерседеса мають сферу. Але якщо з конусом все просто, то сфера, як виявилось, буває різна! Сфера має радіус, який залежть від діаметру різьби. Тобто болти з різьбою М14 мають радіус сфери 14, а болти М12 мають радіус сфери 12 відповідно. І тут на мене чекала несподіванка. Т3 має болти і шпильки з різьбою М14, а мерседес, з якого у мене диски має болти М12...

Насправді, я мабуть єдиний, хто почав запарюватись із цими сферами. Бо в кого я не питав, всі казали мені - просто став болти і всьо! Але якось мені було неспокійно. Це ж колеса! Це напряму безпека, моя та оточуючих! І я почав шукати... А хто шукає, той завжди знаходить.

Шпильки подовжені я просто купив в автошарі. Нічого не переточував і не пересвердлював. Просто зняв маточину головкою на 46, вибив старі шпильки і забив нові. На перед позичив у баті від фабії один колісний болт і приміряв його. Став прям ідеально. Я не зміг знайти точної інформації по радіусу сфери болтів від шкоди фабії, але в багатьох джерелах було вказано R13 при різьбі М14. З гайками було трошки важче. Там сфера залізно напряму залежала від різьби. Я вже був готовий навіть переточити сферу в дисках, але не знайшлося майстра. Я навіть вмовив одного токаря переточити мені сферу на гайках. Але випадково на руснявих сайтах мені попалась одна картинка...

Ця картинка допомогла мені знайти артикул і назву цих гайок у нас.

Це виявились якісь специфічні гайки від якоїсь хонди під якісь дуже специфічні оригінальні диски. Різьба М14, а сфера - R13. Тоді я вже знайшов їх в наявності в іншому магазині і замовив. Коли прийшли і болти і гайки я зробив дуже приблизний вимірювальний пристрій - вирізав на картонці напівсферу радіусом 13мм.

Нанотехнології в дії) Болт від шкоди фабії мав сферу рівно 13мм, а гайка від хонди навіть трошки менше, що не могло не тішити! Лишилось тільки вибрати і купити гуму. Я вирішив, що не хочу мати окремо літню і зимову гуму, бо їздити збираюсь дуже мало, особливо взимку. Разом із тим є досвід використання всесезонної гуму у баті на фабії (автомобіль для поїздок на дачу весна - літо - осінь). 

Моїм вибором стала найдешевша всесезонна гума в розмірі R16 205/60 Orium All Season XL. Навантаження до 710 кг. Шинний калькулятор сказав, що загальний діаметр колеса в порівнянні з 185 R14 став більшим на 1мм)

Тепер мені дуже подобається, як виглядає мій бус. Ці колеса - один з найрозповсюдженіших варіантів, які ставлять на Т3 власники по всьому світу. Вони міцні, легкі, ідеальні по параметрах, стають без проставок і вигляд мають просто супер! Звичайно, у кожного свій смак, але мені ці колеса ну дуже заходять)

Залишилось підібрати під ці диски ковпачки на центральний отвір, але то вже якось пізніше...

Схожі записи