Замена эластичной муфты, сайлентблока редуктора и передних колодок

Запись скорей для себя зафиксировать что и когда делалось, но кому то может помочь тоже.может такие симптомы обнаружите у себя или номера запчастей понадобятся).
Причина поездки на сервис — при переключении скорости на месте D/R появился сильный пинок и просадка оборотов вплоть до того что пару раз заглох…и появилась небольшая вибрация при резком ускорении с маленькой скорости. (когда сильный крутящий момент короче) . была у меня такая же фигня на бывшей машине о чем была запись в бж. Тогда была заменена эластичная муфта и все прошло, но там была очень сильная вибрация и пару секунд, а здесь слабей но дольше. намного дольше. секунд 7. больше переживал за пинок коробки. вобщем поехал поднять посмотреть муфту и проверить масло в коробке. муфта оказалась почти целая, масло в коробке в норме.дно сухое. причина пинка была — порваный вхлам задний сайлентблок редуктора.так же были обнаружены стертые передние тормозные колодки.
Купил колодки TRW (40$)
Муфту эластичную усиленную Meyle HD (45$)
Задний сайлентблок редуктора Lemforder (20$) (поз.9) и заодно два передних (поз.7). раз уж туда лезть и снимать редуктор — так поменять уже все сразу. их тоже взял Лемфёрдер (по 10$/шт.)---оказалось зря т.к. у меня стояли новые ориг. купленные оставил на запас.

небольшой фотоотчет с сервиса:

колодки.меня все мучал вопрос почему на приборке не горела ошибка что пора их менять… с ними вышло западло((… когда сняли колодки с левого колеса они оказались как новые…а при диагностике смотрели на правое колесо из под машины. сняли правую сторону и оказалось у меня был заклинивший поршень супорта правого колеса и стерлась только одна колодка которая внутри… стерлась почти в ноль.

так что изза заклинившего поршня пришлось поменять колодки которые еще бы тормозили и тормозили…
ну и конечно же теперь надо еще купить рем.комплект супорта и еще раз заплатить за ребилд.
когда все собрали и поехал домой колесо получается было зажато из-за того гребаного поршня… доехал домой и услышал запах тормозов и понял что диск нагрелся. хорошо что домой было ехать недалеко. ну и по расходу сразу на приборке стало показывать 17. такого еще не было и мотор работал как бы на повышенных оборотах как будто в горку едет… даже когда на месте стоишь отпускаешь тормоз она еле еле едет .короче приехал и сразу заказал ремкомплект надо его сразу же будет поменять, а пока — поезжу на лоховозке…
зато вибрации при разгоне пропали. хоть что то радует . и пинок при переключении пропал.

так же пока ждал машину разглядел пару моментов на которые надо будет обратить внимание в ближайшем будущем: кто шарит скажите это уже ппц опорам двигателя или немного еще поездят?

и еще обнаружил небольшие трещинки на рычаге сзади слева

итого : запчасти — 125$ за работу — 75$.