Криве кермо. Фінал.

Привіт. 

Ось в цьому записі я описував проблеми з кермом. Якщо коротко, то кермо потрібно було тримати градусів 20-30 вліво для того, щоби авто їхало прямо. 

Проблему вирішили. 

Вирішив заїхати в сервіс на навроцького, де я обслуговував свого ікса в перші дні війни. Більше ніде не було місця, ніхто не хотів працювати, а в хлопців якраз виявилось вільне місце.

Сам сервіс знаходиться в кооперативі, не супер вилизаний і без всяких гучних заяв та "свистілок з перділками" але майстер там досить хороший. Тим більше менеджер при розмові по телефону одразу сказав в чому може бути проблема. 

Приїхав, описав що не так, підняли на підйомнику і майстер поліз шукати моє "що не так". 

Трішки переживали щоб це, часом, не виявилась неправильно встановлена рулева колонка (чисто один із варіантів). Але виявилось все набагато простіше:

Якийсь дятел, коли ставив рейку, неправильно надів прапорець, який повинен центрувати карданчик з рулевої колонки 😂. Коли колеса стоять рівно, прапорець (обведений червоним) повинен рівнятись із міткою на корпусі рейки (зеленим). А тут чітко видно що прапорець зміщений суттєво. 

Опустили авто, я сів всередину і підняли знову. Поки я тримав кермо рівно, майстер центрував колеса і прапорець та все закручував. 

Опустили автівку, перевірили що все добре і я щасливий поїхав на розвал. 

Приїхав до дому, скинув помилки. Поки, по датчику положення руля помилки нема.