Криве кермо

Всім привіт. 

Пост більше про запитання а не дороблення.  Продовжуємо спроби реанімувати пацієнта.

Ситуація наступна:
До мене в автомобілі мінялась рулева рейка (що, як і до чого було я не знаю). Здавалось би що могло піти не так?

Але на автомобілі зараз криво встановлене кермо. 

Із симптомів:

• помилка по ESP і датчику кута
• не однакова кількість оборотів керма (вліво на градусів 30 можна вивернути більше, ніж вправо)
• щоби їхати прямо, кермо повинно бути вліво на тих же 30 градусів

1) На розвал їздив, майстер сказав шукати проблему саме в криво установленій рейці чи щось подібне. Бо він якби хотів, не зможе так викрутити регулювальні важелі.

2) Подзвонив на один сервіс біля мене, сказали, що може бути криво встановлений сам руль.

Я сумнівався, але вирішив розібрати:

На цьому фото колеса стоять рівно. Викруткою старався показати кут, на який вивернуте кермо вліво. Шліц на кардані, який "не дає поставити кермо не так" позначив червоною позначкою.

Тут на кермі червоною позначкою позначена відповідна частина шліца.

Тобто устанновити кермо із сторни салону не так просто не реально. 

Далі, по схемі видно що рульова колонка (1) йде одною нерозбірною частиною (ну тут, звичайно, можна поспорити, але хто б це робив при заміні рейки =) ) і вже в підкапотному просторі кріпиться до іншого кардану (5)

Далі, це все успішно кріпиться до рейки:

Тому тут запитання. Може хтось стикався, чи знає в якому саме місці потрібно шукати причину? Де могли встановити криво? Чи є шанс що це рейка "приїхала" і так вже встановили щоби працювало хоч якось?