Цікава проблема.

Загалом, маю проблему з рівнем охолоджуючої рідини, при коротких поїздках містом та загалом при спокійних поїздках (оберти не більше 2000) падає рівень охолоджуючої рідини та маємо нагадування про перевірку рівня охолоджуючої рідини. Зупиняємося, чекаємо поки температура трішки впаде, відкриваємо кришку бачка та охолоджуюча рідина виходить назад на максимальний рівень (проїздив так більше 3000 км і їздив би далі.. але треба ж вирішувати дану проблему).

Перше на що думав так це впускний колектор з інтеркуллером/радіатором (хто як називає), закільцював вхід та вихід в обхід впускного колектору і змін не відбулось.

Також звернув увагу на те, що рівень охолоджувальної рідини не падає можу спокійно відкинути проблему ж теплообмінником. Нещодавно помітив, що коли тримаю оберти рівні 1100-2300 і відпускаю газ то в бачку зʼявляються бульбашки, сподіваюсь, що це прокладка а не тріщина.. з такою проблемою ще буду кататись бо ремонт дуже дорогий…

На даний час потрібну мені інформацію по даній проблемі я не знайшов в інтернеті, можливо я не один такий і комусь зможу допомогти.

P.S. щоб закільцювати охолодження в обхід колектору купуйте патрубок на 14. 

Оновлення станом на 17.01.2024, надумав добряче по жмакати патрубки, знайшов патрубок я так розумію обратка виходу радіатору пічки, час я його жмакав, дуже багато воздуху вийшло але він так і не закінчувався.. по морозу не довго зміг вистояти тому поки що так і залишив, покатаюсь, подивлюсь що буде далі.