Технічне обслуговування Тигра післа штатів

Продовжимо історію)
Насправді ніякої фантастики не відбулося, я та більшість щасливчиків погодились на умови які запропонував наш менеджер, доплатили грошей та підписали що не маємо претензій. Так так, терпіли ще ті..
Але нульове розмитнення ще працювало і моє авто встигли через нього прогнати. На жаль, не у всіх авто встигло під «0» розмитнитись, і деяким клієнтам довелось вдруге платити за розмитнення. А деякі і по цей день не отримали своє авто…

Словом, місяців за 10 від моменту купівлі я отримав своє авто.

Далі опишу в цьому пості більшість робіт, які було мною виконано. І опишу це більше як для себе, або ж наступного власника.
У використанні він вже 1,5 роки в мене, тому буду описувати все вже не «по свіжому». І емоції хвилювань вже розвіялись.

Автомобіль на аукціоні на мав позначки «run and drive» та вважався не битим. Тому розуміння в мене не було, чи він взагалі на ходу та що з ним не так. Але була позначка «Mechanical», тобто мав якесь механічне пошкодження.
Як виявилось, була «впавша» педаль щеплення. Прокачав рідину і автомобіль став на ходу 😊

Забігаючи на перед, скажу що за декілька місяців знову трапилась біда з магістраллю і знову педаль впала. Повторили процедуру і по цей день ніби тримається. Дає знати про себе використання ТЗ біля океану, сіль робить свою справу…

Взагалі, якщо повністю закрити очі, то мабуть можна було б сідати і вже використовувати автомобіль.

Але, з урахування того що пробіг був за 200к та його юзали американці, я оглянув що точно варто зробити і приступив.
Доречі, юзали два власника по 5 років, перший накатав 20к миль, наступний 108к.

1. ТО. Замінив масла та фільтри. Фільтри стояли рідні. Ну повітряний так точно.
2. Перетягнув стелю, так як вона провисла ще в штатах і трималась на стелі за допомогою магнітів. Також перетягнув кермо та шкіру на кпп.

3. Як би не намагався все сам відмити, в кінці кінців віддав на хім чистку. Салон ожив.
4. Диски. Дуже дивним чином, але саме під фінішним шаром (лаком) на дисках була яскраво виражена корозія в алюмінію. Пішов по шляху зробити все сам. Кожне колесо окремо знімав, зачищав, обезжирював, кислотний грунт, фарба в декілька шарів з балончика, потім так само лак. Досвідченні хлопці казали що і зиму такий варіант не переїздить, але вже друга зима – політ нормальний. Що колхоз – розумію і сам, дякую😊

5. Хоч ніде і не було знайдено інфи, але виявив що задня частина авто – фарбована. Що ж поробиш. Приймаємо як данність і додатково поліруємо. Також на водійській дверці був залом, також вирішив маляр питання.

6. Гума була всесезонка, і одна пара була зовсім лиса. Тому було придбано пару нової літньої та комплект зими.

7. З першого дня мене дуже турбував демфер. Той, що зветься двомасовим маховиком. По цей день налаштовуюсь на заміну, і ніяк не налаштуюсь. Шумить вже знатно. А я кудись тягну… Ще подейкують, що і щеплення треба би з ними в комплекті відразу замінювати…

8. Цей пункт мав бути десь раніше мабуть, але напишу його там, де згадав. Авто відразу було зі штатів із чеком. Діагностика показала що проблема в турбіні. Замовив свіжу Б\У турбіну, чек сам пропав. Що правда, довелось на тій турбіні ще замінити потім електро-магнітний клапан. Також замінив свічки. Ще була заміна термостату. А ще термостат пічки (тиристор).  А ще пічка салону теж замінювалась, адже грілось тільки половина салону. Короче багато всього😅

9. Якось в дорозі, переді мною дуже швидко виїхала Октавія з ґрунтовки. Так як я їхав по трасі, я ледве встиг відтормозитися перед її заднім бампером. І в цей момент в неї з протектора вилетів камінець. І моє рідне лобове скло сказало мені "до побачення". Майстри всі в один голос сказали що таке не ремонтується, так як тріщина була на всю товщину скла і відчувалась нігтем навіть з салону.
Тому нове скло Securite та нові щітки Bosсh.
Мораль, не робіть так, як водій шкоди. Навіть якщо ви впевнені, що швиденько зможете розігнатися.

10. Також в машині є протитуманні фари. Але по VIN коду їх немає. Не працювали. Знайшли реле, почистили – тепер працюють.

11. Заміна сайлентблоків, мембрани масловідділювача, ще одне ТО та деякі дрібниці, по типу антени, яка була відламана перевізниками авто по Україні. Адже на фото в США та навіть в порті Одеси антена ще була.

12. Також була маленька ревізія кондиціонеру. Повна закачка нової охолоджуючої рідини та чистка спеціальним пінним засобом вентиляційних каналів, через які йде повітря до салону. Стало набагато свіжіше та приємніше повітря йти. Також заміна салонного фільтру.

13. В домашніх умовах вимив підкапотний простір. Мабуть через рік використання тільки дійшли руки. Дрібниця якої не видно, але приємніше.

14. Ще був один дуже дивний випадок. В якийсь момент їзди по місту, в Тігра дуже активно почались якісь збої і сильно підвищилось викидання диму. Точніше виглядало так, що це навантажений камаз їде в гору затяжну. Все було в димі. Я лишив авто, потім відбуксував майстру. Який дуже довго шукав причину і нічого не знайшов. Просто видалив помилки «Check Engine» та «ЕРС» і віддав мені авто. Проблем більше ніяких не було.

Технічно стало на багато приємніше користуватись. Залишилось питання демферу і легких підтрушувань/підсмикувань на холодну. Що може бути?

П.С. Турбіну можу продати стару😀 Працює, але світить Чек на приборній панелі...
П.С.С сорі, що багато етапів не підкріпив фотографіями. Але планую зробити пост - огляд та емоції володіння - там детальніше можна буде щось роздивитися 🙃

Схожі компанії

«VAGmarket»

Продаж і встановлення додаткового обладнання на Volkswagen, Skoda, Audi👨‍🔧 Оновлення програмного забезпечення блоків автомобіля VAG 💻 Українізація, зміна регіона магнітол Audi Volkswagen 🇺🇦 🇪🇺 🇺🇸 Активація додаткових функцій 👨‍💻...