К мотористу…

Купил всё необходимое: масло, фильтра, ремень ГРМ, ролик, прокладки. Теперь можно и клапана отрегулировать. По рекомендациям поехал к механику Виктору в гаражи;) Он все вымыл, разобрал, замерял зазоры. Как оказалось все клапана, кроме одного — зажаты. И не слабо. ~50% от номинала. Компрессия при этом от 9 до 9.5. Маслецо слилось чистое. Под крышкой ГБЦ все чисто. Без грязи и шлака всякого, ну как говорится и муха не сидела и это радует! ;) Ремень ГРМ еще походил бы, даже надпись видна, а вот ролик натяжной купил я не зря! Старый изношен: шумит и люфтит. ОЖ слили черную. Систему надо мыть. Нашли дефект в виде раздолбанной посадочной площадки для гайки на крышке ГБЦ. Ну оно и понятно, т.к. масло лилось ручьем с движка. 1л на 800км долил. При этом масло не жрало. Решился вопрос вставкой в эту выемку шайбы, выточенной из фторопласта. Ну и герметик туды. Поглядим что из этого получится… Движок на данный момент собран, машинка ночует у механика. Пусть гермет сохнет. Завтра заберу и очень надеюсь что течка масла у Ксюхи закончится! АКБ заменил кстати. Поставил G-PARD 66Ah 680A за 1800грн., так же приобрел докатку, т.к. запаски не было вообще. Предыдущий хозяин так ездил, с баллоном для ремонта. Говорит за 4 года эксплуатации не одного прокола;) Завтра отпишу с фотками…