Фортуна своё взяла. Болт шкива коленвала.

Всем привет) добрался до ремонта машины. После недолгого вскрытия(снятие бампера и радиаторов) подобрался к обломку болта коленвала. В обломке просверлил отверстие ~3мм, и дальше экстрактором легко выкрутил. Фух… Повезло… Ну ладно, ещё же клапана проверить надо. Выставляю ГРМ по меткам, выкручиваю свечи и на поддомкраченой машине кручу колесо на 5-ой передаче. Лишних звуков нет. Ну ладно — пробуем крутить стартером с подключенным компрессометром. Удивлению нет предела — во всех цилиндрах по 14 0_о. Ништяк) для справки — болт коленвала лопнул на 2й передаче, где-то на на 3300об/мин. Таки АВК не бьёт клапана. Так-с, ну дальше стандартная процедура — стробоскоп, заправка кондиционера и я в строю)