Доукомплектация ручного кондиционера системой климат контроля. Часть 2

Так-с, значит финишная прямая… После установки проводки климата взялся за замену проводки вентиляторов. В общем и целом тоже ничего сложного, кроме того факта, что проводов валом и все они запутаны. Короче вытутал, вытащил, вставил новую косу. Один нюанс, так и не понял куда подключить зеленый круглый разъем в районе радиатора. Дальше пошел процесс сборки. Накануне была собрана печка. Из трёх одна. Проведена ревизия радиатора печки и сервоприводов заслонок. Всё смазано и отмыто. Испаритель установил от а6 с фильтром салона. После установки всего добра и сборки автомобиля завакуумировали систему кондиционирования. Через васю провел адаптацию заслонок. Всё работает, что радует. Разница по направляю потоков воздуха абсолютная, по сравнению с тросиковой печкой. Куда направил, туда и дует) а, был ещё косяк с блоком управления климатом: после сборки начал, понятное дело тыкать по кнопочкам — а рециркуляция и кнопка вверх не работает. Постучал, пошевелил — заработало. Пришлось разбирать. Развалилась пайка на разъеме шлейфа. Пропаял, собрал — работает). Осталось заменить грибок на вакуумнике, т.к. на моем отломан штуцер, что не даёт подключить вакуум к климату. И ещё надо врезать тройник под g110 датчик на климат. Ошибка осталась только по нему, после сброса. На всю работу ушло порядка 26 часов… Тяжело, но результат радует :) Руководствовался этим отчетом: www.drive2.ru/l/476076441272845116/
Отдельное спасибо SashaMarchuk за дистанционную поддержку в установке :)