Затроила, застучала…

Пост из рода "поехал в гараж заниматься одним — занялся другим". Думал попробовать найти куда можно подключить сигнал с климата в мой ЭБУ. Вышел, завёл — а она троит и постукивает. Доехал до гаража. Думал, может зажигание или метки ГРМ ушли, типа ремень скаканул или типа того. Проверил — метки ГРМ на месте. Настроил зажигание со стробоскопом и вагкомом. Не помогло. Датчики? Все чистые и работают. Подсос? Нету. Свечи? Проверил провода — не пробивают. Начал отключать свечи поочередно. Отключил первый котёл — нет изменений в работе. Отключил второй — нет изменений. Третий — начало колбасить. Четвертый — тоже. Отключил первый и второй — работает как и на четырех. Хм… Выкрутил свечи первого и второго — искра есть. Замеряю компрессию — на первом и втором по 7. Понятненько. Прокладка ГБЦ приказала долго жить. Ну, всё равно было интересно что там в поршневой творится. Снял голову — да, прогорела между первым и вторым. Заменил на V.Reinz. За одно заменил сальник распредвала, т.к. подсцыкал. По поршневой все гуд. Царапин и задиров нет. Хонинговка на месте. Радостно!) Почистили от нагара, которого было на удивление мало и собрали обратно. Работает гуд) Что интересно: вечером до прогара прокладки я ехал и все было гуд. Единственное — заметил повышенный расход по БК. Доехал домой, припарковался. Утром завёл и стук. Вот ауди — машина с душой! До дома довезла и с утра далеко уехать не дала)
З.Ы. прокладка ГБЦ стояла кортеко. Прошла ~65000. Резинометаллический монолит. Рейнз покруче оказался. Она составная: идёт 2 металлических пластины, потом резинометаллическая прокладка, а потом опять две металлических. Эдакий бутерброд