Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що це означає?
Цей допис потрапив у тренди щонайменше по одній із причин: стрімко набирає перегляди, вподобайки чи коментарі, або був вибраний редакцією.
Цей запис просувається
З приводу розміщення реклами звертайтеся у телеграм: t.me/drivertop_promo
Або на пошту: [email protected]
Підтримка дописів
Автор репосту підтримав цей допис оплативши йому просування. Ви також можете робити репости дописів та проявляти вдячність у вигляді придбання просування.
Після придбання авто зайнявся підвіскою, поставив пружини від дизельного акцента з АКПП попереду, позаду посилені польські + проставки та амортизатори від опеля позаду. Акцент перетврився на кросверсію)))
На предыдущих авто первым делом занимался установкой проставок:) для увеличения клиренса, сейчас (купив Каптиву) наоборот занижаю установкой более низкой резины:). Большую роль играет геометрическая проходимость (читай-длина свесов и база авто) и с этим ничего не мог сделать на своих седанах, "морда" получала постоянно при попытках преодолеть крутые перекаты, переметы...