ГБО: проставки или врезки?

Приветствую всех!
Когда ставил ГБО решил не портить коллектор и купил проставки под бензофорсунки. В результате получил все сопутствующие проблемы в виде разнообразных "подсосов" воздуха.
Вначале поставил всё как есть. Резинки бензофорсунок уже были почти пластмассовыми. Получился подсос, но небольшой.
Второй этап: купил колечки от 2110 — поменял. Результат — огромны подсос — расход газа 18-20 на 100 км.
Третий этап: посадил проставки на герметик, на форсунки подмотал фум-ленту, вошли туго, расход вернулся к 13-14, но нет предела совершенству :)
Четвертый этап: решил посадить форсунки глубже. Снял с форсунок пластиковые ограничители (они мешали утопить сильнее форсунки в проставках), сточил проставки под рампу, чтобы села ниже. В результате, наверное, нарушилась герметичность между проставками и ГБЦ, когда сдергивал рампу. Расход 13-15.
Пятый этап (собираюсь сегодня сделать): купил колечки БОШ 752, хочу убрать проставки и сделать врезки.

Но тут появился вопрос! В отчетах есть 2 типа врезок: перед форсункой (подальше) и сбоку форсунки (поближе) (на приведенных фото есть оба варианта). Когда у меня была Кимо, я переделывал врезки (были очень далеко). Так вот там в ГБЦ и коллекторе были перегородки, разделяющие поток на каждый впускной клапан. Поэтому делал двойную врезку в каждый канал. Как сделано в М11? Есть перегородка или нет?
И насколько велика разница в работе ГБО при врезке по-центру, но дальше, или сбоку, но ближе?
Т.к. на Кимо существенного отличия я не заметил.