BMW 5 series (E39) (SATAN)

Найпотрібніші для дооснащень піни та роз'єми BMW

Я їжджу на BMW 5 series (E39)
Київ, Україна

Оскільки я перфекціоніст, то коли я роблю якісь дооснащення, хочеться зробити все по феншую. Ну от люблю я, щоб все було зроблене по можливості на оригінальних компонентах BMW.  Тому намагаюсь або використовувати оригінальну проводку з фішками з розборки, або замовляю фішки та піни новими. Ну і от кожного разу доводиться витрачати час, і шукати каталожні номера всих тих пінів і роз'ємів. В черговий раз я задовбався це робити, тому вирішив зробити допис з невеличким каталогом найбільш вживаних пінів і фішек під час дооснащення.

Тож поїхали!

1) 12 51 7 548 500 Тонкі контакти в колодку реле

2) 61 13 8 377 730 та 61 13 8 377 731 Контакти в колодку запобіжників

3) 61 13 1 387 142 Гребінцеві контакти для тогкого дроту 

4) 61 13 1 376 204 - циліндричний контакт для дротів 1,0-2,5MM²,  є також варіант 61131376206 для дротів 2,5-4,0MM²

5) 61 13 1 393 704 - Гніздовий контакт MQS 0.2-0.5 MM² (звичайні піни в роз'єми нового типу) 

6) 61 13 1376193, штир циліндричного роз'єму 2.5 під провід 1,0-2,5 mm²

7) 61 13 1376195, штир циліндр.роз'єму 2.5 під провід 2,5-4,0 mm²

8) 61 13 2 359 994 - ремкомплект чотирипінового роз'єму

9)   61 13 1 362 868 - гніздо плаского роз'єму 0,5—1,0 mm² (йдуть під розетку прикурювателя)

10) 61 13 1 393 723 - контакт штиковий 0,5-0,75mm² 

11) 61 13 0 005 198 -  те саме, тільки з дротом

12) 61 13 1 393 726 — піни в корпус нового зразку

13) 61 13 1 393 197 - те саме, тільки з дротами

 14) 61 13 1 370 691 — йдуть вкоробку запобіжників, звичайні контакти реле

Також вони ж 61 13 8 377 731 

15) 61 13 1 387 146 - Гребінцевий контакт подвійний, під товстий дріт

16) 61 13 8 369 696 - піни в корпус старого зразка

Щоб розуміти різницю корпусів (чоний - новий, коричневий - старий)

17) 61 13 1 387 150 - Гребінцевий поєднувач

18) 61 13 1 393 721 - корпус гребінцевого з'єднувача на 9 контактів

20) 61 13 6 931 929 - універсальний корпус розетки на 3 піна типу папа 61 13 1 393 723

21) 61 13 8 377 072 - відповідний роз'єм на 3 піна типу мама 61 13 1 393 726

22) 61 13 8 380 696 - універсальний корпус розетки на 4 піна

23) 61 13 6 925 634 - універсальний корпус розетки на 2 піна

24) 61 13 6 954 554 - ну і ще от такий буває інколи в нагоді 

Каталог, звісно не повний. Але за можливості буде доповнюватись. Тож, якщо вважаєте, що чогось не вистачає - пишіть в каментах, я додам. 

І не стісняємось ставити вподобайки, зберігати в закладки на ділитись із своїми підписниками!

Схожі компанії

«BEG-AUTO.PRO - Національний постачальник автозапчастин та аксесуарів»

BEG-AUTO.PRO - професійна команда з досвідом більше 15 років у сфері автозапчастин та аксесуарів. Співпраця з провідними постачальниками в галузі, надає безпрецедентний вибір високоякісних фірмових запчастин та інших автомобільних товарів за найдоступнішими цінами. Ми гарантуємо Вам найкраще обслуговування, найбільший асортимент у наявності та безумовно низькі ціни. Незалежно від того, чи...
Опубліковано: 12 січня 23:38
12 0 4

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Круто що закинули номера з пінами та корпусами, інколи буває не мало часу тратив це все знайти в каталозі, а так всі номера ще і з фото в одному місці, хто буде шукати, тому значно полегшить задачу😅
На рахунок пінів з алі, погоджуюсь, якість мʼяко кажучи не дуже, оригінал хоч інколи не завжди гуманних грошей вартує, але по якості топ, пінується приємно, про корпуса скажу те ж саме😇
1
13 січня 18:36
Ті що під номером 14 - де їх знайти у нас по нормальній ціні? Замовив на алі, чекаю, але цікаво, чи є у нас за недорого. Бо по 15 грн за пін - то шось не дуже якось)
13 січня 11:51
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
NeKoder
Ті що під номером 14 - де їх знайти у нас по нормальній ціні? Замовив на алі, чекаю, але цікаво, чи є у нас за недорого. Бо по 15 грн за пін - то шось не дуже якось)
NeKoder, дуже не рекомендую замовляти піни з Алі. Так, 15гр за пін - то космос, згоден. Але те, що приїжджає з Алі, то жахіття. Я замовив ті, що під номером 12 на Алі колись. Всі нафіг викинув, бо їх і обжати нормально неможливо, і метал хєровий, і крутить їх після обжимки, і в оригінальні роз'єми вони лізуть погано. А після дописуЯ їжджу на Nissan X-Trail IVЧернігів, Україна"> @yuzo про те, що трохи тонший китайський пін, який він сунув в кабель, привів до того, що кнопки руля переставали працювати на ямах (бо пін бовтався, як гівно в ополонці), я точно розумію, що я не хочу потім ловити фантомні проблеми по всій машині через отаку економію. Ось посилання на той допис https://driver.top/exp/140635
2
13 січня 12:25
Я їжджу на BMW 3 series (E46)
NeKoder
Ті що під номером 14 - де їх знайти у нас по нормальній ціні? Замовив на алі, чекаю, але цікаво, чи є у нас за недорого. Бо по 15 грн за пін - то шось не дуже якось)
NeKoder, все рішив тим шо купив блок запобіжників в зборі бо кожен раз чекати ті піни брєд 😅😅 Та і взагалі, на заводі вони обжаті (це я про всі, і про mqs теж) набагато краще чим це зможе зробити будь яка обжимка, бу збс, простіше просто купити салонну проводку і гратись із нею чим кожен раз замовляти і прикидувати скільки і яких там треба. Якщо звісно робите то часто а не раз в триріччя. А алі брєд
1
14 січня 10:43
DomCobb
NeKoder, все рішив тим шо купив блок запобіжників в зборі бо кожен раз чекати ті піни брєд 😅😅 Та і взагалі, на заводі вони обжаті (це я про всі, і про mqs теж) набагато краще чим це зможе зробити будь яка обжимка, бу збс, простіше просто купити салонну проводку і гратись із нею чим кожен раз замовляти і прикидувати скільки і яких там треба. Якщо звісно робите то часто а не раз в триріччя. А алі брєд
DomCobb, я роблю кастомну проводку для свапу, тому там так просто не вийде. не погоджуся щодо того, що не можна обтиснути добре, як на заводі. маючи гарний інструмент а не звичайні плоскогубці, можна обтиснути все чітко і як треба. розбираючи проводку VW golf mk1 наштовхнувся на сумний момент, що заводське обтискання реалізовано не повністю правильно, піни мають 4 вусика, 2 з них обтискають сам контакт в дроті, інші 2 - мають обтискати ізоляцію. там 2 вусика, що мали обтискати ізоляцію були просто загорнуті в коло, навіть не щільно прилягаючи до дроту. тому все суб'єктивно, нові технології та широкий спектр інструменту, доступний кожному дозволяє зробити деякі речі краще, аніж було з заводу
2
14 січня 14:24
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
NeKoder
DomCobb, я роблю кастомну проводку для свапу, тому там так просто не вийде. не погоджуся щодо того, що не можна обтиснути добре, як на заводі. маючи гарний інструмент а не звичайні плоскогубці, можна обтиснути все чітко і як треба. розбираючи проводку VW golf mk1 наштовхнувся на сумний момент, що заводське обтискання реалізовано не повністю правильно, піни мають 4 вусика, 2 з них обтискають сам контакт в дроті, інші 2 - мають обтискати ізоляцію. там 2 вусика, що мали обтискати ізоляцію були просто загорнуті в коло, навіть не щільно прилягаючи до дроту. тому все суб'єктивно, нові технології та широкий спектр інструменту, доступний кожному дозволяє зробити деякі речі краще, аніж було з заводу
NeKoder, оу, дивно, що в гольфі так хрєново обжимали( Наче ж стара машина, мала б якістьще добра бути. 🤷
Піни, що я брав на алі, мали замалі перші вусики для обжимання самого дроту. Їх не вистачало, щоб повністю його охопити 🤷
14 січня 14:28
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
NeKoder
EvilFrees, можливо, вони були під меншу площу перерізу дроту?
NeKoder, в мене десь валявся один - я знайду, то сфоткаю різницю
1
14 січня 15:31
Ну що тут сказати? Ну вот чесно настільки педантичний підхід і радість від того що є такі власники як ти відбирає дар речі , зараз приємні емоції мене переповнюють не дивлюсь на те що ранок задався дуже поганим , тепер коли буде поганий день я буду заходити читати твої пости щоб день став кращим , це прекрасно
3
13 січня 07:11