Збірка_96. ЕТК_64_Опалення та кондиціонування. (ч.8) Обігрівач/кондиціонер

Збірка_96. ЕТК_64_Опалення та кондиціонування. (ч.8) Обігрівач/кондиціонер

Нарешті, кондиціонер можна встановлювати на машину!
Але, знову але! :) Спочатку потрібно просвердлити (!!!) отвори для шлангів зливу конденсату. Шлангів всього 3 штуки. Під один шланг в кузові була заводська металева заглушка, яку я вибив, ще коли тільки розбирав машину. Під два інших шланги потрібно свердлити отвори по схемі з інструкції EBA. Невже так важко було зробити всі три заглушки на заводі? :)

Відмірюємо 254 мм від кронштейна вперед, до моторного щита, та по 133 мм в кожен бік. Робити це на вигнутій поверхні не дуже зручно.

Тому , про всяк випадок, я приміряв нижній корпус обігрівача з трубками для зливу конденсату.

20230719-125249.jpg

20230719-125307.jpg

Знову, скриплячи зубами, свердлим два отвори діаметром 21 мм.

20230719-132318.jpg

Краї отворів грунтуємо цинковим грунтом та фарбуємо.

20230719-140319.jpg

От тепер вже точно можна встановлювати!

Обігрівач/кондиціонер

05.png

20231123-193110.jpg

Деталь №1 - блок обігрівача/кондиціонера
Деталь №2 - гайка M6 (07 14 7 134 319) - 5 шт.
Деталь №3 - демпфер (64 21 8 042 132) - 1 шт.
Деталь №4 - саморіз ST4,8X13-C (07 11 9 916 813) - 1 шт.
Деталь №5 - прокладочна шайба 5.3 (07 11 9 936 439) - 1 шт.
Деталь №6 - кронштейн (64 11 1 370 637) - 1 шт.
Деталь №7...№11 - не використовуються. Тільки для клімат-контролю.

В ETK не показана закладна пластина для саморіза №4. Вставляється в паз на корпусі обігрівача.

20231123-193118.jpg

Фіксуємо панель регулювання заслонок червоною гумкою за спеціальний гачок, щоб вона не хиталась на тросах, та не заважала.

20231123-193155.jpg

Ось так ставляться шланги відводу конденсату.

20231123-193702.jpg

Додаткове кріплення корпусу кондиціонера до кузова.

20231123-193743.jpg

Вставляємо шланги у отвори та обробляємо їх восковим герметиком. Закручуємо демпфер у спеціальний кронштейн на кузові.

20231123-201710.jpg

20231123-201743.jpg

Встановлюємо гумову вставку для трубок радіатора, та обробляємо восковим герметиком.

20231123-201803.jpg

І, нарешті, встановлюємо блок кондиціонера! Звучить і виглядає просто, але краще це робити удвох. Але, завдяки відсутності лобового скла, я справився і сам.

20231124-191917.jpg

Закручуємо чотири гайки в ніші кузова.

20231124-192005.jpg

Потім додаткове кріплення в салоні. Надіваємо задній шланг.

20231124-191934.jpg

Надіваємо бічні шланги для зливу конденсату. З'єднуємо бічні повітряні канали з каналами, що йдуть у задню частину салону.

20231124-191943.jpg

Конденсат відводиться на КПП.

20231124-192111.jpg

20231124-192201.jpg

Ну, і в кінці кінців, підключаємо кондиціонер до салонної проводки через адаптери, про які я писав на самому початку.
Адаптер №2 - вийшов трохи задовгий, але не критично.

20240109-135036.jpg

Адаптер №3 - дуже довгий, достатньо було б всього декілька сантиметрів - вкорочу його. Підключається до моторної проводки.

20240109-135527.jpg

Кондиціонер встановлено та підключено.
В тестовому режимі перевірив - вентилятор обігрівача працює, заслонки рециркуляції працюють, додатковий вентилятор працює. Це вже добре! Далі встановлю трубки, а з компресором, радіатором та вентилятором доведеться зачекати до установки мотора...