Volkswagen Passat B5 ("Пассатік")

Другий тиждень володіння "ПАССАТІКОМ"

Я їжджу на Volkswagen Passat B5
Тростянець, Україна

Привіт колективу автолюбителів. Вже з моменту покупки цього чудового автомобіля, було виявлено сторонні звуки пов'язані з вихлопом. Після візиту на сервіс, знайшли причину, а саме прогоріла гофра. Також при поверхневому огляді помітили що трохи просівші і надірвані сайлентблоки передніх амортизаторів ( і доречі спереду був якийсь легкий стук) тож вирішили замінити і їх. 













Після проведених робіт по вихлопу, все стало як має бути, машинка працює тихо і не нагадує своїм звуком якийсь мотоблок :)

Але заміна сайлентблоків не вирішила питання стуків в передній підвісці, нажаль. Грішимо на передній амортизатор, так як всі шарові, накінечники і сайлентблоки цілі і не мають жодних люфтів. Тож будемо шукати далі.


Ціна питання 2300 UAH, Пробіг 237540 км.
Опубліковано: 11 січня 09:59
8 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
undefined, чекатиму на новий запис в БЖ)
1
11 січня 22:25
Цікаво, у вас аморти рідні, чи вже колись міняні? Просто у мене на пассаті аморти стоять рідні! Сакс 99 року з маркуванням фольксвагена. Вони сухі і наче нормально відпрацьовують, але мені здається, що за майже 25 років навіть накращій у світі амортизатор втратить свої якості
1
11 січня 22:00
Maestro_LLirik
Цікаво, у вас аморти рідні, чи вже колись міняні? Просто у мене на пассаті аморти стоять рідні! Сакс 99 року з маркуванням фольксвагена. Вони сухі і наче нормально відпрацьовують, але мені здається, що за майже 25 років навіть накращій у світі амортизатор втратить свої якості
Maestro_LLirik, у мене на гольфі стояли ще рідні донедавна. І ніби як діагностовувати їх несправність «покачуванням» було не можливо. Так як в низ він не тримав, а при витягуванні працював як треба. Себто при різких поворотах машину кринило. А при вʼїзді на нерівність ніби і відпрацьовував, але якось так залітав в неї. Ну і я не дуже це відчував так як не мав з чим порівняти та насправді і не дуже хотів $. Тобто рідні амортизатори помирають довго і повільно)
12 січня 11:34
Maestro_LLirik
Микольо, а тепер у Вас нові аморти, як я розумію? Що стало краще? Які враження?
Maestro_LLirik, краще тримає на поворотах. Ну і машина стала жорсткішою. Тобто яму відчуваєш всією машиною 🥲. З амортів на ваги рекомендують всі bilstein а якщо ні то sachs
12 січня 12:24
Микольо
Maestro_LLirik, краще тримає на поворотах. Ну і машина стала жорсткішою. Тобто яму відчуваєш всією машиною 🥲. З амортів на ваги рекомендують всі bilstein а якщо ні то sachs
Микольо, отакої. А я був певен, що свіжі справні аморти дозволяють ковтати ями майже непомітно. Бо зараз ті ж поперекові стики, щілини навіть, віддають ударом на кузов. Мене це бісить. Я вважаю, що пассат має бути комфортнішим
12 січня 12:41
Maestro_LLirik
Микольо, отакої. А я був певен, що свіжі справні аморти дозволяють ковтати ями майже непомітно. Бо зараз ті ж поперекові стики, щілини навіть, віддають ударом на кузов. Мене це бісить. Я вважаю, що пассат має бути комфортнішим
Maestro_LLirik, ну гольф і пасат різні речі. Сам по собі гольф сферичний з простою підвіскою на відмінну від пасата. Тому чим свіжіші запчастини на гольфі тим відчуття гостріші це 100%. Машина стала жорсткішою це точно. Але тепер її поведінка є більш прогнозованою. Можливо в пасаті це буде трохи по іншому
12 січня 12:54