Во все тяжкие или Таки вскрыл мотор .Часть первая. Пролог)))

Не долго музыка играла, не долго фраер танцевал (с)

В один прекрасный момент засапунило шо 3,14здец. Тут уж ясно — припарки не помогут. Разбираем.
Первый сюрприз — кончик свечи накала третьего цилиндра обломан (свечи не прошли 200 км… м.дя)
Второй сюрприз — закоцаные грани одного болта ГБЦ. Открутить то открутил а вот как закручивать потом?..пахнет новым к-ктом болтов(((
в остальном все открутилось чЁтенько — гладенько. Поддон немного заставил руки по выкручивать но не критично.

Приступил к съему поршней.

Сюрприз номер три) — вкладыш шатуна(нижний) с фольгой (((

Сюрприз номер четыре — на одном поршне оказалась обломана перегородка между вторым компрессионным и маслосьемным кольцом. Жо делать? Попробовать заварить/проточить? ну и кольцо первое компрессионное на этом цилиндре достал по кусочкам.

В остальном вроть норм. Визуально. Нужно приборы поточнее взять чем глазомер .
Ступенька в цилиндрах еле еле цепляется. Может обойдусь без гильзовки.
Пока все)))

P.S. Немного для себя. Партнамберы:
ПГБЦ — 61-24430-20 (три отверстия) — аналог 4max — 0220-01-1154P — 225 грн
Кольца — 0830660000(STD) — аналог Mopisan 02-4326.00 — 253 грн/на 1 поршень
Вкладыши шатунные — 8981547 — аналог King CR4492AM — 390 грн
Болты ГБЦ — 90183135 — 14-32042-02- ?