кнопка пуска ч.2

Опять стала барахлить контактная группа замка зажигания. И ключ не всегда хочет возвращаться в исходное положение, особенно в наступившие морозы. Решил заморочиться с кнопкой пуска. Прикупил релюх, клемм и стал собирать по ранее выложенной схеме.
Все провода с клеммами для надёжности пропаивал. Толщина проводов между релюхами такая же как и с замка на колодку соединительную. Помня, что пусковые токи не маленькие, тумблер нашёл на 30 А -28 В, кнопку на 20 А. Хотелось всю эту лабуду как-то красиво упаковать. Думал засунуть в корпус нерабочего "ссср"-овского коммутатора, вроде как и радиатор для охлаждения конструкции, и всё упаковано без "соплей". Но оказалось в нём места маловасто, да и хозяин схемыMartin38 написал, что, вроде, ничего не греется. Решил втулить в коробку для съёмной панели мафона. Немного не "эстетик", но под панелью не видно.
Короче, всё вчера собрано в кучу, не единожды по схеме проверена

правильность соединений, сегодня пробное включение. Если ничего не погорит, (тьфу-тьфу-тьфу !), буду внедрять кнопку и тумблер в панель и кожух руля.
Боже, сохрани меня от коротких замыканий и перегоревшей проводки !
Всем всех благ и ровных дорог !

P.S.(спустя 2 часа) Ура ! Подсоединил, всё работает как часики. Теперь можно и кнопку с тумблером крепить !