замена опор на передних стойках

Как то в последнее время стало напрягать постукивание передка в районе стоек. Не сильное, но неприятное. Полистав свой бумажный БЖ пришёл к выводу, что созрели опорные подшипники, шутка ли, 12 лет отстояли ! Хотя по виду ещё живые, ну разве что резина чутка порепаная. Пролапатив кучу инфы выбрал самый подходящий для меня и не требующий регулировки развала-схождения способ. Ну а раз стойки будут сниматься в сборе и к полуоси будет нормальный доступ, то и пыльник на ШРУСе внутреннем слева можно поменять, ещё не рваный, но уже порепаный.
Очень мне нравится фирма СЕВИ, вид приятный и качество исполнения на уровне. Пыльник взял фирмы ТОДЕМ. По виду и комплектации вроде не плохо смотрится: присутствуют хомуты, смазка, всё аккуратненько упаковано. Хотя кто их сейчас только не делает, хрен угадаешь !

Купил стяжки для пружин и спецключ для откручивания гаек стоек. Ключ для гайки ступицы. Стяжки пришлось немного доработать, поставил проставки из труб по 5 см, т.к. упирались в чашки стоек.

Сам процесс в интернете описан подробно, повторюсь не много.
-Сорвал гайку штока амортизатора(потом легче её скручивать)
-Ослабил 3 штуки гайки опоры
-Поддомкратил, снял колесо(иначе из-за "литья" не подобраться к ступичному подшипнику)
-Доской нажал на тормоз и упёр в сидушку, открутил ступичн. гайку(с хорошим рычагом идёт нормально)
-Разжал колодки и снял суппорт(*подвесил на проволоку, что бы не мешал)

-Ослабил болты крепления шаровой опоры
-Съёмникам снял рулевой наконечник
-Выкрутил болты шаровой, потянул стойку на себя и освободил от ШРУСа.

-Открутил гайки опоры и потихоньку вытащил всю стойку, тяжелова то, но выполнимо

.
Ну а после стяжками сжал пружину, открутил гайку штока и поменял опору.( Как оказалось подшипники опоры болтались в своей сухой обойме.) Всё. Стойка готова к установке.

По ходу обнаружились рваные пыльники шаровых, когда их снял, то обнаружил, что они уже на подходе, а так как у меня были довольно неплохие в загашнике, то поменял в сборе всё.

Как я ставил их обратно — отдельная песня, очень тяжело, особенно наживлять 3 болта опоры. Подкладывал под стойку бруски и с помощью рычага поднимал одной рукой, а второй наживлял. Заканчивал в темноте и понял, что на пыльник ШРУСа у меня просто не хватит сил. Перенесём это " удовольствие" на потом.
Ну и последний штрих окончания работы: