прощай кнопка, здравствуй ключ(+ хитрая неисправность замка)

"Ни что не вечно под луной" — не помню кто это сказал, но к моему девайсу это точняк подходит. Не долго я попользовался кнопкой пуска, которую внедрил не так давно- www.drive2.ru/l/8578515/. В один "прекрасный" момент машинка не захотела заводиться, и как всегда в самый не подходящий момент. Выяснилось, что накрылось два реле в этом пусковом блоке. Почему да как — причину не стал искать, времени и новых релюх не было, да и монтировать снова этот блок под панель — геморрой, решил просто поставить старый замок, который возил с собой. День откатал нормально, а вот на следующий день- сюрприз. Утром ни в какую не захотела заводиться. Поворачиваю ключ-ни каких щелчков реле, полная тишина. На работу ушёл пешком. Вечером разобрался, не идёт питание на самый толстый красный провод на стартер после поворота ключа в положение "пуск стартера"

Штифт на замке должен заходить в паз на контактной группе и проворачивать внутренности до соединения внутри соответствующих контактов. Он и заходил туда, и проворачивал.

Но в положение "пуск стартера" штифт на замке подныривал под пластиковый ободок и, сответственно, контакты не замыкались. А почему ? От моей небрежности.

Когда-то в очередной раз менял контактную группу, отломал (случайно) кронштейн на крышке кон.груп (в кружке, где он был), значения не придал, держится на задних защёлках, ну и хорошо.

А эти рёбра жёсткости не давали крышке плотно придавливать контактную группу к замку, потихоньку низ пластмаски "слизался" и штифт проскальзывал не доворачивая кольцо до конца.

Надфилями доработал рёбра жёсткости и чуть саму крышку, нагрел феном защёлки и развёл в стороны для лучшего контакта, ну и в месте отломанного кронштейна сделал дырочку и стянул проволокой крышку и замок (фото не делал — стыдно за колхоз, но под кожухом не видно :-) )
Теперь всё нормально проворачивает и машинка заводится.

Всё, что осталось от блока релюх кнопки пуска, может когда и восстановлю…
Всем всех благ и ровных дорог !