замена пыльника внутреннего ШРУСа

Праздники и выходные прошли с пользой. Были поменяны пыльники на ШРУСах левой полуоси.Хотя планировался только внутренний, но по ходу снятия выяснилось, что и наружный тоже созрел. А так как мне дружаня подогнал два новых наружных "за бесплатно", то грех было не воспользоваться ситуацией и не поменять заодно и наружный.
Процесс оказался не таким и трудным и трудоёмким, как казалось по началу. Больше всего смущало масло в коробке, которое, как везде пишут, нужно предварительно слить наяме или эстакаде. Моя яма занята(сынуля оставил на сохранение свою"Таврюху") и там темно и страшно т.к. без электричества:-), эстакаду с подъёмниками мне не построить, а вот маленькую полуэстакаду я изобразил. Подумал, если машину побольше наклонить на бок, то и масла из коробки выльется меньше.

Получилось очень не плохо. Вылилось всего лишь 150 мл.

Так как недавно менял опоры на стойках, всё было смазано и снятие рулевого наконечника заняло одну минуту. Потом снял гайку ступицы (кстати при таком упоре в водительское кресло она нормально откручивается и в подвешенном состоянии)

Далее открутил два крепёжных болта шаровой опоры и отвёл стойку в сторону. Полуось у меня на ладонях, что бы выбить её из коробки понадобилось всего лишь пару раз стукнуть по зубилу, которое я всунул между гранатой и коробкой. Посрезал пыльники, кувалдочкой сбил гранаты. Тоже оказалось не сложно, обошлось без тисков, зажал полуось в коленях и сбил.
Ну а дальше чистка, смазка, натягивание новых пыльников. Из нюансов:-стопорные кольца менять на новые, — не потерять заглушку с полуоси со стороны внутренней гранаты.

Шарики, сепараторы промывал в бензине.

Пыльник приобрёл вот такой, на бирке написано, что балаковский, будем надеяться походит долго, да и ещё, перед установкой пыльников смазал их силиконом(вообще все резинки стараюсь смазывать силиконом, дольше ходят)

Ну и в конце загнал через отверстие привода спидометра недостающие 150 мл. масла. Всего 5 полных 20-кубовых шприца. Мне кажется так быстрее и удобнее, если масла не много надо заливать.(по секрету "по чесноку"- у меня были слизаны грани на заливной пробке, ну его в задницу, трахаться разводным ключом!)

На этом всё, благодарю за внимание, всем всех благ и ровных дорог !