замена сайлентблоков передка, нюансы

Много писать не буду, всё (почти всё) почерпнуто из "инета", просто маленький фотоотчёт и маленькие нюансики случившиеся и успешно преодалённые в ходе работы.
Все резинки — "СЭВИ", уж больно мне нравится их качество :

Использовалася (до её поломки) изготовленная мною для "задка" приспособа a.d-cd.net/71c089s-960.jpg

За неимением больших тисков хотел ещё использовать домкрат для вдавливания резинок, получается неудобно. В таком виде вдавливание идёт наперекос:

Но в последствие домкрат сыграл свою роль. Об этом позже.
Далее. Два дня периодически поливал все соединения ВДшкой, поэтому со срывом гаек проблем не возникло и рычаг снял без "сабли". На фото — начало, всё ещё мокро от "вэдешки":

Первой открутил "саблю". С одной стороны упёрся ключём на 22, с другой головка на 24 и рычаг подлинее и гайка пошла:

Затем основное крепление рычага, по такому же принципу, тоже без проблем:

Поддомкратил и поставил чурбаки, не дай бог сыграет в сторону, жить то хоцца ! В принципе поэтому и делал по очереди стороны, на трёх точках машинка лучше держится:

Открутил крепления шаровой, чуть оттянул вниз, слеганца стукнул по рычагу и вот он у меня в руках:

НЮАНС ПЕРВЫЙ. Если задние сайленты я обрабатывал мыло, то передние — СИЛИКОНОМ, очень рекомендую, залазит так легко, что первый сайлентблок для проушины основного крепления я за пару минут всандалил вместо ромашек( опустим все слова, что были мной произнесены) Пришлось ехать покупать ещё один:

Резинки с одной стороны обрезал и выбивал кувалдой, идут очень легко. И это учесть, что они родные!

Не всё гладко было с резинкой стабилизатора, при откручивании одна шпилька сломалась, но, слава богу, немного резьбы осталось. Изхитрился нарезать пару витков ещё:

В самом креплении рассверлил отверстие под конус и использовал(НЮАНС ВТОРОЙ) гайку для крепления фланца "штанов" выхлопной трубы. Идеально подошла как ремонтная:

И вот когда я делал второй рычаг, шпилька из моего "запрессовывателя" не выдержала, гайка пошла наперекос и срезала резьбу. Застряла на полдороге. Шпилька изначально была г---о, из строймагазина, не калёная и ещё с крупной резьбой, удивительно, как она держалась до этого(а вообще то делал её на один раз). Пришлось ножовкой срезать. Мне помог домкрат, про который я уже упоминал.НЮАНС ТРИ, шпилька вытащенная из разобранного домкрата идеально справилась с работой !

Вот так провёл я воскресенье, не спеша, с пивком, набираясь опыта, который мне не понадобится в дальнейшем:-)) Надеюсь больше я резинки эти менять не буду. На этом всё.
Всем всех благ, ровных дорог и чистого бензина !
P.S.Сижу и думаю: сайленты "бочонки" — 60 гр., "ромашки" — набор 100 гр.И того 160. Рычаг в сборе 230 гр.
А оно того стоило — моё траханье, может стоило поменять просто на рычаг новый ?