Проверка крышки расширительного бачка.

Недавно жаловался, что после замены бачка он у меня деформировался, а всё из-за крышки — a.d-cd.net/uYAAAgOLeeA-960.jpg. Залипла впускающаю маленькая пружинка. Крышка у меня с Ауди А8 (шеф менял свой бочок треснутый и выкинул его вместе с крышкой), досталась на халяву:

В своё время внутренности её я перебрал, укоротил большую пружину и она меня вполне устраивала, хотя вот пружинка подвела(тосол был "Г" и она закоксовалась). Можно было бы после переборки и чистки дальше кататься, а чё, антифриз ни откуда не давит, радиаторы не сопливят, то есть давление нормальное. Но какое давление ?Никогда же не мерил. Захотелось узнать, заодно и новую крышку купил, думал — новая всяко лучше старой(ага, чёрта с два !). Купил FEBI?, по заявлениям продавца и штампам на упаковке — Германия.(хотя какая на хрен Германия за 46 гривней ? ха-ха-ха 1).

Собрал на "коленке" такое приспособление :

и давай мерить. Интереса ради проверил старые крышки, которые не выбрасывал, были у меня пара чёрных, тоже с резаными пружинами, "Лузар" и "LP" или "LW" какая-то. По три витка откусывал. Так вот они ВСЕ показывали по 0.4 атмосферы(на видео я это не запечетлел).
Новая крышка не захотела накручиваться ни на новый бочок, ни на старый ! Полтара витка цепляет и всё. Решил новые внутренности вкинуть в старый корпус. Но по итогу поменял только пружины.Качество га-но, пластик жёсткий, мембрана белая похожа на водопроводную прокладку, вообщем Китай галимый ! А старая — всё эластичное, только цвет выцвел.

Проверил с родной начинкой:
Но такое давление меня не устроило, решил обрезать пружину, но только на один виток:

Вот результат :
Судя по эксперименту — один виток — 0.2 атмосферы. Короче, покатаюсь — посмотрю, будет давить, отрежу ещё.
На этом откланиваюсь, всем всех благ, ровных дорог и чистого бензина !