Небольшая переборка 4х ступенчатой коробки передач Опель Манта/Аскона Б/Рекорд

Относительно недавно порвал коробку, но такой трабл был учтен заблаговременно и в Н.З. ждала своего часа коробка с Рекса. И вот сняв свою раздолбанную 4-х ступку я был неприятно удивлен в отличиях "хвостовиков" этих коробок… но, делать нечего. Взялся менять хвостовики. И вот когда Мантовский хвостовик был напялен на Рексовскую коробку и стопорное кольцо встало таки на место я вдруг обнаружил что слишком сильно потянул вторичный вал назад и муфта синхронизаторов между первичным и вторичным валом разлетелась. Вот. теперь как дитя сидю и не знаю что куда пихать чтоб заработало.
Помогите люди добрые кто чем может : как слепить то бесово отродье в купу? ( Рексовская коробка уже в полуразобранном состоянии — промежуточный вал снят, вторичный вал вынут)

Ну, в целом, благодаря WhiteDragon83 разобрался я с муфтой синхронизаторов. Точно понял одно — с вала ступицу муфты таки нужно снимать.
И прохлопал ушами совет по установке муфты обратно на вал — включить передачу, сместив муфту назад ( в сторону кардана. В итоге у меня сухари не попали в пазы синхрона и их подклинило. Снова снял муфту — завтра буду собирать по новой ) Думаю взять с собой фотик, чтоб на пальцах не рассказывать)
А пока всем спасибо за внимание. Думаю в ближайшем времени переименую запись и сделаю что-то вроде пособия по разборке/сборке 4х ступенчатой КПП Манта/Аскона Б/Рекорд

17.03.2016 )))
Шел четвертый день танцев с бубном … )))
Итак, как писал выше ступицу муфты синхронизаторов таки пришлось снять (помог обыкновенный съемник с тремя лапами )
Немного фото :

Муфту на вал набил, в этот раз не забыл опустить обойму муфты вниз (в сторону карданного вала) и все стало чЁтенько. На сегодня все т.к. мой фотограф и помощник замерзла ) Завтра буду продолжать.