Убираю балансиры, часть вторая, заключительная.

В одно прекрасное утро пришло понимание что вкладыши сами по себе не поменяются…а жаль )))))
А так как сейчас, к сожалению, крышей над крышами не обладают — пришлось вспомнить про моториста (мы с ним в давних приятельских отношениях) и записаться к нему на приём.
Переднюю крышку, родную, увы спасти не удалось. Купил б/у(700 грн), провёл над ней обряд воскрешение — прошлифовал шестерни маслонасоса (100 грн), посадил привалочную плоскость крышки маслонасоса на толщину сошлифованой с шестерен — 0,3мм, притёр саму переднюю крышку, проточил вал ведущей (большей) шестерни и завтулил бронзовой втулкой. (700 грн). Моторист остался доволен )))
Нижний балансировочный вал, он же по совместительству вал ведомой шестерни маслонасоса был укорочен (так чтоб только шестерня оделась да в корпусе вращалась +1см) и заварен маслоканал.

Верхний балансировочный вал был вынут совсем, его вкладыши были повернуты так, чтобы перекрыть маслоканал. (Кстати они и так стояли не правильно — от того и рвало маленький ремень, вал попросту клинил!)

В крышке, вместо сальника, из алюминия была выточена заглушка(50грн)

Мотор собран, но не заведен. Опять стартер мозг ипйот. А мне в отпуск вечером…

Попросил отца. Он завез стартер на ремонт (500грн)затем завез стартер мотористу. Мотор заведен!
По телефону моторист пожаловался что у моей мицуписи течка! Говорит, только залил воду в радиатор началоооось. То там, то здесь, то оттуда. Залил "стоп течь" от Hi-Gear. (150 грн) и все пришло в норму. Машину забрал отец.
И вот позавчера вечером я приехал из отпуска, вчера целый день выбрасывал из машины весь хлам накопившийся в ней за год, мыл и наводил лоск. Затем прокатался на газовую заправку и сделал парочку фото)
Сегодня планирую на ней катнуть с семьёй посмотреть Таракановский форт да в Дубно сьездить — по замку походить )))

P.S. извините за практически полное отсутствие фото процеса сборки мотора — не было времени . Если возникнут вопросы — спрашивайте.