Продолжаем подтягивать гайки.

По тихоньку иду по списку из первой записи.
Немного перенес заправочную горловину ГБО. Теперь для заправки не обязательно становиться на колени. Чтоб открутить три гайки М6 (ну как открутить — отламать) убил полтора часа и ещё пол часа на то чтоб открутить заправочник от трубки.
Затем занялся замком водительской двери — разобрал, переставил секреты в таком порядке чтоб подходили к родному ключу (один упразднил, некоторые подпилил). Теперь у машины снова один ключ на всё. Как ни пытался реанимировать поломанную пружинку на ручке — ничего толкового не вышло да и пружинку в итоге потерял. В итоге убрал люфт отрегулировав тягу от ручки к замку. Много времени убил на изготовление фиксатора тяги которая идёт от солдатика на двери до замка — родной разлетелся при снятии тяги.
На второй двери тож отрегулировав тягу от внешней дверной ручки к замку. Теперь ручки не телепаются и дверь открывается как в иномарке )))
Снял кожук рулевой колонки. Переключатель указателей поворотов стоит не родной — с кнопкой круиза.
Со временем поставлю такой как нужно. Плюс нашел причину почему не отщелкивают повороты — отломан пластиковый выступ что, собственно, и откидывает рычаг. Чтоб туда добраться нужно снимать руЛ. Лениво. Потом.
Всё. День прошел.
Юрчелло, просци засранца — как закончил с машиной уже темнеть начало. Завтра наберу ;)