Давайте знакомиться.

По тихоньку привыкаем друг к другу.
Присматриваюсь, прислушиваюсь. Коплю знания и вопросы.
Из неприятного но ожидаемого — серые документы таки серые. По ТП (и согласно vin-коду )машина 1.9 дизель 86-го года, по факту 1.6 Моник, без следов колхоза, 89-го… Надежды на переоформление стремятся к нулю. Но не беда. Вон, Манта у меня уже лет десять "в пользовании" и ничего…кстати да…не мешало бы заняться перерегистрацией, но не сейчас…потом, потом)
После того как завел двигатель насторожил насыщенный "бензиновый" запах выхлопа и черный дым при прогазовке. Льёт.
Чего чего а моноинжектора у меня ещё не было. Значит будем вникать. Прошёлся по трубочкам — обнаружил паяный и заново оторванный штуцер ДАДа. Снял датчик и спермоклеем прицепил за место родного штуцера тело вытяжной заклёпки. Герметично.
Поставил на машину, подключил.
Другое дело! Завелась, перешла на прогревочные. Прогрелась, сбросила обороты и началась пляска. Обороты то вверх то вниз… Будем искать.
Завтра должен приехать трос сцепления и буду пробовать передвигаться. Не спешно ищу помещение куда можно было бы стать не поварку. К сожалению работа отнимает много времени. К счастью — приносит достаточно возможностей шевелится))

P.S. опытным путем установил что у меня BX Break 16 TGI.
Кто может чего подсказать, рассказать по машине? Лямбды у себя не нашел (как и катализатора))) с датчиками вокруг Моника разобрался. Интересно что за клапан возле клапана абсорбера? Добавочный воздух?