SKODA KODIAQ №40. TO_4. А як ви визначаєте, що час переходити на зимову гуму.

Якщо щітка заходить у шар снігу то пора. А якщо серьйозно, то підійшов строк міняти оливу і купу всього.

Планове ТО, четверте за рахунком. Замінив свічки запалювання, фільтри, включаючи фільтр салону, оливу у муфті. Спочатку думав, що олива міняється на пробігові 60К, потім ніби десь вичитав, що регламент 2 роки. У сервісі також сказали, що 2 роки. І рекомендацій замінити конопку запуску авто, потрібно сильніше продавлювати, щоб авто стартувало.

Маштабне ТО вийшло, а погода підкинула свої сюрпризи, спочатку рясний дощик, а потім -8 морозу і кучу снігу, тому підготовку до ТО прийшлося починати у вечері попереднього дня.

Задня частина покрилася товстим шаром льоду, а от двері водія на диво відкрилися без проблем, хоча я запасся гарячою водоюю перед виходом. Десь хвилин 20 і машину можна вже впізнати.

Весь час йшов сніг, тому буквально через 30-40 хвилин авто знову було під 10 сантиметровим шаром снігу (ну ок, 5 сантиметровим:) Але то молодий сніг який випав у мороз, тому зранку на розчищання авто пішло не більше 5 хвилин, включно із прогрівом.

Все-таки мороз до -10 і сніг - ідеальна зима. Не холодно і красиво. Тому вирішив трошки прогулятися пішки.

На наступний ранок завів авто, мінімально почистив сніг і поїхав на ТО. Який же кайф повний привід, особливо подобається, коли авто підбуксовує різними колесами і пробивається, але на мінімальній швидкості (1-3 км/год) пробиватися наметами безслідно не вдається. Приходиться буксувати щепленням, щоб не заглохнути. Машина, до речі, сама піднімає оберти двигуна до десь 1500, щоб був момент, а страждає, від усього цього, щеплення. Цей запах не сплутати.

В сервісі авто помили, тому після ТО Kodiaq явно виділявся від інших авто на стоянці.