Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю! Підкажіть будь ласка, почала гуляти стрілка температури на приборці. Прогрівається і показує нормально робочу температуру, а потім у дорозі починає опускатись до другої поділки,а потім знову плавно підіймається до робочої і вище неї не підіймається. Тобто гуляє від третьої до другої поділки і назад. Підкажіть у чому проблема? Термостат?
Холодний двигун заводите та чекаєте поки стрілка відірветься від обмежувача та порівняється з першою рискою, це приблиpно 40 - 45 ℃.
Відкриваєте капот та перевіряєте патрубки на радіатор, якщо теплі - термостату гаплик.
Порівняти можна, наприклад з тонким патрубком що йде з блоку на бачок.
Подивиться датчики, може контакт поганий.
Перший працює на ЕБУ, другий на приборку.
Сканером дивитесь що з температурою в ЕБУ та порівнюєте з тим що показує стрілка.
Якщо стрілка не бреше то це термостат.
По поводу прокладок так к размышлению ибо были вопросы по ним именно на Ланос .
Если прокладка ГБЦ "немного китайский оригинал". У фирменной прокладки диаметр отверстий для охлаждающей жидкости вокруг гильз небольшой (5-6 мм)и одинаковый с 1 по 3 цилиндры , и только на 4 цилинре большего диаметра. Это сделано для того,чтобы охлаждайка с помпы двигалась по гильзам до 4 цилиндра,там подымалась в ГБЦ и по голове шла к термостату и печке , равномерно охлаждая все цилиндры, а оверстия с 1 по 3 нужны только для развоздушивания системы. Если отверстия на 1-3 цилиндрах велики то охлаждайка идет по "очень малому кругу" и термостат не успевает так быстро закрываться т.к. конструктивно стоит на выходе-отсюда и прыжки стрелки , чем на улице холодней-тем интенсивней. В оригинальном Китае отверстия обычно больше . Ну это так на будущее мало ли пригодится .