Щорічна інспекція, заміна мастила та свічок

Кожні 365 днів або 30т км Гольф нагадує, що він бажає бути оглянутим на СТО. При моєму звичайному користуванні авто ці обидва параметри +/- співпадають. Якщо що, інспекцію можна трохи перетягнути до наступної заміни мастила, це ніяк не впливає на гарантію чи куланц від виробника, що я і зробив. Точніше я в черговий раз пізно прокинувся із бронюванням часу на СТО і неменш традиційно дуууже активно катався в цей час... Цей раз масло замінили аж через 17850 км, але що я вже можу помітити, попри на 15% перетягнутий інтервал заміни, рівень його вище, аніж коли я зливав залишки Кастрол (його залили перед передачею авто в мої руки) чи Лікві Молі (я залив по старій звичці). 100% синтетичний Мегуїн вигорає не так легко, ніж гідрокрякові папєрєднікі, тому логічно я його знову привіз на дилерську СТО. 

Виробник рекомендує міняти свічки кожні 60 т км, тому під цей візит вони попали під заміну, а так решта позицій схожа з минулим рахунком-фактурою. Іспеція із заміною масла коштує 109 євро, змінився номер артикула масляного фільтра - замість 04E115561H став 04E115 561АС, звісно ж стало дорожче (на 3.5), також здорожчала пробка піддону на космічні 12 центів. 4 свічки з номерами 04Е905602А стали в 110 євро + 60 євро за заміну.

Насправді це платиновa NGK 97861, що ставиться на ВАГівськи метанові двигуни об'ємом 1.0 та 1.4 літри. Загальний чек по СТО потягнув 380 євро: