Замена левого привода. Устранение люфта правого привода. Замена шаровой 626GE

Всем привет!
На скорости свыше 100км появлялась вибрация. Подергал правый шрус, был обнаружен люфт. Решил сажать его на болт! А также менять подвесной подшипник.
Также надоела хрустеть внутренняя левая граната. Когда менял наружной, увидел что вал предыдущий владелец надпилил болгаркой, и теперь стопорное кольцо гранаты, залезало в этот надпил. Поэтому решил взять левый привод в сборе б.у.

Было закуплено для ремонта.
Сальник подвесного подшипника левый Mazda Артикул G56025744
Сальник подвесного подшипника правый Mazda Артикул G00325742A
Полуось бу в сборе.
Подшипник NSK Артикул 6206-DDU C3
Смазка шрус Elf
Пыльник шруса от ланоса
Литр бензина для промывки.

Сорвал ступичные гайки, слил масло и пошел процесс.
Не забываем что одновременно два привода из коробки доставать нельзя!

Начал с замены левого привода. Б.В повод пришел с надорванным пыльником. Разобрал все и вымыл, забил внутренний шрус в коробку, затем набил смазкой, и все собрал.

Далее на очереди правый повод.

Открутил подвесной подшипник и вытянул привод.

Разобрал внутреннюю гранату и сбил ее.

Затем сбил подвесной подшипник, идет он легко.

Отвез вал и шрус токарю. Он просверлил отверстие в валу, нарезал резьбу, выточил шайбу и дал болт.
Обратно собрать тоже не чего сложного, подшипник набивается не тяжело, главное найти нужную оправу. Набил смазкой и собрал все на свое место.

Также ужасно люфтила правая шаровая. Купил Шаровую Ruville Артикул 917011 Снял рычаг, выбил старую шаровую, и забил новую. На всякий случай прихватили ее в ссору. 

По мануалу нужно все болты наживить. Поставить машину на колеса. А потом только затягивать.
Теперь вибрации нет, и хрустиков тоже.

Всем хорошо!