BMW X1 (F48) (X1)

Плавають оберти/глохне (вирішено)

Я їжджу на BMW X1 (F48), Volkswagen Golf Mk7
Київ, Україна

Проблема актуальна для бензиновых F48/F39

Її вирішення розтягнулось на 6 місяців, а я за цей час познайомився з основними СТО у Києві ;)


Проблема: Якщо завести авто та включити будь яку передачу або на паркінгу натиснути на газ - починають плавати оберти 5-10 секунд, може заглохнути. Проявлялося декілька разів на тиждень.

Що було зроблено.

Нові свічки NGK Iridium (вони ж в оригіналі)
Новий клапан вентиляція бака

Але нічого не змінилося)

Далі я поїздив по СТО

Garage racer
Перевірили ваноси - тест проходять без зауважень. Помилок у блоках немає. 
Запропонували поміняти клапану кришку, тому що можливо затвердів клапан ВКГ. але аргументи були не дуже впевненими.

AWT

Порекомендували поставити оригінальні свічки та зробити діагностику, але по свічках проблем не бачив, тому відмовився.

Далі пішов у Google на американський F48 форум та знаходжу наступний сервіс мануал:

https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10176362-9999.pdf

Так, у BMW кривий софт двигуна, причому багфікс вийшов лише у 2019, майже через 3 роки.

Залишилось знайти де можна оновити софт двигуна, рівень профільних СТО мені не відомий, тому морально готовий платити AWT, але вони відмовляються оновлювати софт, тільки разом з діагностикою та заміною свічок якщо будуть проблеми.

Шукаємо далі, а у Києві більше офіціалів немає) Так ще не VW з розвиненою мережею.

Телефоную у Львів на Аріа Моторс, де мені охоче запропонували оновити софт за 3кгрн. Але їхати Київ-Львів-Киів заради прошивки не хочеться.

Далі вирішив запитати у профільних СТО у Києві, були озвучены ціни від 100-200$.

Знайомі мені рекомендували Porsche-BMW майстерню, та одного разу проізжаючі повз вирішив заїхати, на подвірʼї зустрів електрика, який підключав фари на Ауді)

Розказав про проблему, показав сервіс мануал, отримав пропозицію оновити софт та коробку, за 20-30хв прошились та я поїхав тестувати.

Більше проблема не турбувала.

Тепер у мене є 2 клапана вентиляції бака, якщо комусь потрібно для тестів - пишіть.

Ні AWT, ні профільні сто не змогли вирішити мою проблему, а лише були готові міняти те що потенційно може викликати проблему. 

Загалом витрачено

2000 грн - прошивка dme

3500 грн - свічки та заміна

3600 - клапан вентиляції бака та заміна

2000 - діагностики на різних СТО



Ціна питання 11000 UAH, Пробіг 103000 км.
Опубліковано: 05 січня 22:31
4 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Renault Megane III
Иногда софт правят под кривые руки и проблемы с эксплуатациями. Потом приходит время и софт дает совсем обратный результат. Но авто уже продано, и мучайтесь как хотите. А владелец ноет, я такую купыввв.
05 січня 22:53
Я їжджу на BMW X3 (F25)
"тому морально готовий платити AWT, але вони відмовляються оновлювати софт, тільки разом з діагностикою та заміною свічок якщо будуть проблеми." - це щось цікаве. Оновлення у блоках ніяк не прив'язано до заліза. Щось офіціали начудили)

"Знайомі мені рекомендували Porsche-BMW майстерню" - а що за майстерня така?

П.С. Ситуація в цілому неприємна, так(

05 січня 22:45
oleh_o, сказали що оновлюють софт тільки якщо є покази в результаті діагностики.

Вони на Google Maps є, так і називаються.
Мені сподобалась робота електрика, думаю туди на ТО заїхати наступного разу.

05 січня 22:56
oleh_o, просто комусь треба було зробити план :)
06 січня 15:56