Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю шановне панство, смерть підарам, слава ЗСУ!
Люди добрі, порадьте будь ласка адекватне СТО в Києві чи передмісті мультибрендове, на стандартні роботи.
Поміняти масло, колодки, тормозні диски, ступичні підшипники, аморти і таке інше.
Не 'клубне' і не 'модне', а НОРМАЛЬНЕ!)))
Де не будуть розповідати що аморти міняються тільки парою, а натяжні ролики тільки всі разом з ременями,
де якщо ти записався на час, приїхав и чекаєшь хвилини, а не години, де не втюхують тобі горбатого, де відповідають за свої слова і дії,
де відповідають на повідомлення чи дзвінки протягом хвилин а не тижнів.
Можна і гаражного майстра, тільки адеквата.
Дякую дуже, бо дістали вже трохи профессіонали, а сам не встигаю всі машини крутити.
Як знайду адекватів, відпишуся!)
1. Де не будуть розповідати що аморти міняються тільки парою, а натяжні ролики тільки всі разом з ременями. --- Працюють по мануалам і рекомендаціям виробника (тобто якщо і хочуть щось поміняти парою а ви з цим не згодні скоріше за все в них буде хоч якесь технічне обґрунтування хоч мануал який ви по бажанню можете запросити)
2. де якщо ти записався на час, приїхав и чекаєшь хвилини, а не години, де не втюхують тобі горбатого, де відповідають за свої слова і дії. --- судячи по відгукам там все відносно чітко по графікам.
3. де відповідають на повідомлення чи дзвінки протягом хвилин а не тижнів.
4. Можна і гаражного майстра, тільки адеквата. --- хороший майстер зайнятий роботою, а не листуванням, тому треба окремо менеджер. а це вже точно якийсь сервіс а не просто гараж.
А чим вам клубні не підходять?)
Здається в нмс непогана спільнота, і люди знають куди краще їхати)
Той же містер драйвер або ваг-сервіс ніби не погані по відгукам)
Бо амортизатори дійсно міняються парами і ролики міняються разом ремнями.
Це якщо авто своє і експлуатується не на убій, щоб аби якось їхало.
Нахіба міняти ремень, якщо свистить ролик??? Чи нахіба міняти ролик який проїхав пару тисяч кілометрів, а ремінь розслоївся? Поясніть з технічної точки зору.
Я рахую що авто має бути технічно справним незалежно як воно експлуатується, все інше лірика.
Бо він підсвідомо розумітиме, що не дай бог щось трапиться з ремнем, то всіх собак повісять на нього.
У мене досвіду не менше твого. І я роблю все так, як воно повинно робитись, бо це все вже перевірено роками. І деякі моменти на власній шкірі, нажаль. Бо вважаю, що краще вчитись на чужих помилках.
До прикладу, якщо я поміняв ремінь, а ролики з помпою не чіпав (типу ще походять, вони ж не шумлять) і через пару тисяч у мене рве новий ремінь, чи обрізає зуби на ньому через заклинившу помпу або ролик (бо не міняв же - великий досвід за кермом, хулє), то тоді приходить розуміння приказки про тих чуваків, хто платить двічі, тричі і завжди.
Якось так.
Але можливо для авто, які 24/7 катаються в таксі, потрібні інші підходи.
Не таксую, не знаю.
Їздити поки не розвалиться і міняти по факту?
Щиро бажаю тобі знайти тих хто візьметься зробити те що ти хочеш.
скажу з власного досвіду, і свою думку стосовно цього, я міняв амортизатори і пружини всі 4 відразу, бо в мене прям біда була. В цьому випадку, якщо деталі реально зношені то краще міняти або парами або всі 4, чому? Елементарно, так як деталі зношуються +- однаково, якщо ми говоримо за парні деталі. І радять міняти парами лиш за для економії, грошей, часу і нервів. Якщо це не серйозна поломка, наприклад лопнула та сама пружина, і тут явно треба міняти тільки її. Я міняв би обидві.
Те саме і ременя роликів і ТД. Однозначно можна замінити тільки ту деталь яка зламалась, але на мою думку краще вже один раз загнати, все в купі замінити і забути про це на довгий час. А так замінив ремінь, через місяць опять на сто замінити ролик, потім ще і потім ще )
Але є деталі які можна міняти окремо, ось я наприклад міняв весною 2023 ліву ступіцу, і ще місяць тому міняв лівиу наружну гранату) їх я так розумію можна окремо )
В мене досвід водіння не великий тому де істина не знаю)
По пружинах я би міняв парами, бо висоту бу пружин не вгадаєшь, а аморти десятки разів міняв по одному чи реставрував по одному, ніяких проблем не бачу технічних, підкрислюю технічних, а не психологічних чи емоційних. Аморти й помирають поодинці, дуже рідко парами.
Вам правильно вище вказали за парні деталі. Їх дійсно краще міняти разом, адже зношуються вони +- однаково.
Наведу зрозумілий приклад із шинами: можна проколоти одну, і тоді дійсно немає сенсу міняти пару. Хоча, якщо буде сильна різниця у стані протектору між новою та парною старою, то дійсно треба міняти обидві.
От з покришками у вас вдалий приклад, якщо протектор /- однаковий то взагалі нема різниці на яку ви поміняєте гуму яку вже не полагодити.
Є купа забобонів у автомобілістів, як наприклад не можна проточувати тормозні диски, а черга у нормальних токарей не мала. Чи диски тормозні парою, чому?
Принаймні, я це так сприймаю