Миссия невыполнима 6:Замена радиатора двигателя

Всем доброго времени суток и пользуясь случаем с наступившим 2024-м годом!К концу года собрался в межгород и получилось так,что еще по городу были дела и "доездился" я ,когда увидел снова гуляющую стрелку температуры,которой я уже собственно не удивлялся.Остановившись на обочине и выйдя из кабины понял,что в капот кроме как долить тосола лезть уже не нужно-капать начало с радиатора и когда уже ехал нагараж вентилятор активно помогал лопастями подкидывать на двигатель тосол для аромата.Короче радиатор двигателя после 20-тилетнего стажа тоже захотел на заслуженный отдых.С завода в машине стоял двухрядный медный радиатор пр-ва ШААЗ,нашел в поисковике живой..но цена была космическая,дальше предлагался аналог иранского производства и тоже цена была взрослая.Не долго думая обзвонил корешей кто что посоветует все как один сказали,чтобы я не морочил голову,брал алюминиевый радиатор и ездил дальше что собственно было сделано.Заказал себе радиатор "Авто-Престиж" трехрядный и начал ждать посылку,пока легковой мотался заехал в магазин и докупил сначала 2 посадочные резиновые втулки для радиатора и поразмыслив,что раз уже вся система охлаждения будем считать уже перебрана нужно брать тосол.До этого случая в системе был тосол "Феликс" и в гараже оставалось чистого чуть больше 5-ти литровой канистры,нов магазине парни сказали,что он по качеству ни айс и предложили торговой марки "Соболь" что с их слов он по качеству выше.Получив на следующий день на перевозчике радиатор я думал,что заменю его со всем гамбузом где-то за час-полтора,ну ни тут то было...при сборке втулки поменял,радиатор поставил в посадку,диффузор закрутил..и вот дело дошло до патрубков тут было как в песне "наша песня хороша начинай сначала"....получилось,что на новом радиаторе конструктивные изменения ...бачонки на которые одеваются патрубки находятся со смещением к диффузору и даже если я одену патрубки их просто ребрами от диффузора может порезать.Берем откручиваем диффузор снова и ножницами по металлу в районе бачонков делаем хирургические работы,чтобы езда была без форс моржовых обстоятельств.Ну конечно алюминиевый радиатор очень нежный по сравнению с медным пришлось с ним как с ребенком все делать нежно.В общем собрал,залил тосол,запустил двигатель до рабочей температуры и дальше с пассажирской стороны запустив печку лезем стравливать воздух с печки под торпедой.Работа окончена,полет нормальный.Франшиза закончилась.

считаем наши расходы:

втулка резиновая(направляющая радиатора) 2шт х 50,00=100,00грн

радиатор трехрядный "Авто-Престиж" 1шт х 1850,00 грн

тосол "Соболь" 5л-300,00грн 10л-520,00грн

итого:2770,00грн

Вывод:в этой машине старый только  Я))))))Благодарю за просмотр...