Німецькі машини надійні, казали вони #07. Прокладки вакуумного насоса.

Вітаю шановне панство. Смерть підарам, слава ЗСУ!

    Всі амеро пасатоводи знають про цю фігню від німецьких інженерів. Маселко з під вакуумного насосу акуратно стікає по коробці на асфальт. На будь якому СТО механік бачить краплі масла на стиці мотору й коробки і починається 'плач Ярославни' по типу у вас тут біда з мотором чи коробкою, тре все міняти. Це задовбує але ще більше задовбує те що прокладки вакуумного насосу таки тре міняти. А тут ще за 5000км витік літр масла. 

    С початку вирішив звернутися до відомого СТО з ніком 'клубне'.  Три тижні поїв 'завтра', а остання відповідь просто вштиріла)

Мені це нагадало совкове ' за речі здані в гардероб адміністрація відповідальності не несе '. Ну без гарантії я і сам справлюся. 

В попередньому пості підказав один добродій що взяти рем перевірений можна у Ярослава 0508807336. Його обьяву легко знайти на олх.

У такому вигляді ремкомплект приходить. 640 грн плюс НП.

Читав що у справжній прокладці цій має бути якесь напилення, нічого нема, ну ок.

Такий самий комплект побачив в одному з відосів на ютубі СТО з Броварів. Тому його й будемо тулити.

Поїхали. По перше 2 саморізи пластиковогопатрубка.

Потім хомут патрубка. Коли вже я куплю нормальний зйомник?))

Далі знімаємо акум.

Потім 3 болти його підставки.

Тут перший.

Тут другий

Третій в центрі.

Ще треба зняти підставку бачка ГПК, вона на гумках зверху на підставку акума надіта.

Бажано туди WD-шкою бризнути.

Видно що з прокладками все жахливо...

Тяга АКПП просто стягується з шара перемикання, 

потім 2 болтики на 13 і відводимо в сторону.

Далі знімаємо перемикач. 2 болтика на 10.

Тягу з шариком, там гайка на 12.

За ним гайка на 22 яка фіксується шайбою з вухами, якітреба віджати викруткою.

І ось воно у нас в руках, теж закакане не слабо.

Така чудирнатська різьба з пазами саме для тої шайби фіксуючої. 

Тут добре видно цю шайбу.

Трохи видмиваємо перемикач.

Далі знімаємо 4 торкс гвинта кришки вакуумного насосу.

Чому ця прокладка померає не дуже зрозуміло навантаження на неї наче невелике.

Потім відкручюємо 3 торкс болтики самого корпусу насосу.

Той що зверху ще тримає якусь трубку сталеву. Нижній не видно на впомацки тільки)

Після цього перевертаємо насос наче натягуючи на шток перемикача.

Стан прокладки жахливий... як таке можна було придумати незрозуміло))) тонесенький метал...

Ще більше здивувала прокладка кругла на виході насосу.

Вона взагалі болталася як відома речовина в прорубі....

Порівняйте товщину нової і цеї. Як це може статися за 11 років? навантаження на неї взагалі нема окрім теплового.

Ще хочу закцентувати увагу на цьому болтику на 10 який тримає ту сталеву трубку, а торкс який тримає корпус насосу трохи нижче. Мало хто на відео на ньому зосереджує увагу. Вони обидва ще тримають такий собі полумісяць не зрозумілий, а знизу він притягується нижнім торксом корпуса насосу.

Витратив на цю дурню багато часу бо не зрозуміло як він кріпиться, знизу не видно що торкс його теж притягує.

Чистимо насос і в зворотньому порядку все назад з новими прокладками.

В цілому нічого складного нема, перший раз трохи стрьомно, але не сильно, бо на СТО теж без гарантії)) Пішло години 3 приблизно з перекурами. Ніякого спецінструменту не треба, торкси, головки і ключ на 22.

 Конструкція здивувала, розраховано на дуже малий пробіг на мою думку. Хоча вже 300 тищ на одометрі. Але тік він ще на 200 тисячах.

Ну подивимося що воно буде.

Далі буде!)

відео що надихнули

це мабуть саме детальне.