Передноворічний допис - підсумок подій та планів

Цей допис знову буде лонг рідом, що поробиш. Підводити підсумки в кінці року чи то тренд, чи вже не тренд, але в будь якому разі потрібно сісти за клавіатуру, та поки є можливість вилити свої думки та події хоча б для зняття стресу від подій. Цей допис почнеться з нещодавньої події і потім ми повернемося на майже 2 місяці назад і продовжимо у хронологічному порядку. Ну тоді вмощуйтеся позручніше і почнемо.

Перше, що хочу зробити - це сказати "Дякую!". Дякую тобі мій любий читачу та підписник за твій час, вподобання та коментарі. Завдяки кожному з вас Акула набрала вподобання, мої дописи про неї її зробили помітною аж на стільки, що Акула попала на голосування "Авто дня" на 27 грудня. Були суперники і з гарним рейтингом і з цікавими авто, тому максимум, що я очікував - то це зайняти місце десь у середині результатів і що Акула отримає нових вподобаннь. Але сталось не так як гадалось.

Акула виграла у номінації "Авто дня"! Це було неочікувано! Дякую усім хто проголосував за неї. Такі події надихають на створення більш якісного контенту з Акулою. Тепер, як я розумію, Акула потрапить у номінанти на "Авто тижня" і побачимо як усе складеться там. Як все там буде відбуватися - побачимо, головне щоб усі були живі здорові.

А тепер повернемося трохи назад у часі на приблизно 2 місяці.

Одного осіннього дня я отримав дивне повідомлення від жінки, що вона погано запаркувалася і питала чи можна їй повертатися додому... Дзвоню... Виявляється при паркуванні Акула вперлася у стовбур дерева, як я зрозумів - авто зупинилося, передне праве колесо опинилося на краю асфальту і звісно зісковзнуло вперед і бампер вперся у дерево. Ось і жінка майже у сльозах і питає чи їй повертатися і чи сильно я буду злитися. Ну всяке буває у житті, ну подряпина то й подряпина - заспокойся та їдь додому. Приїзджає, заспокоїв її. Все добре і матеріальне не вічне, тому всяке буває. Як не дерево, так камінь на дорозі може вискочіти.

Ну і я пішов дивитися що там і як.

Що ми маємо - подряпини на бампері, без тріщин, скол та подряпини фарби на краю капоту і, нажаль, скол фари. Найнеприємніше - це фара, бо якщо натиснути на місце сколу, то видно як трищіна грає - може бути розгерметизація, запотівання і інші біди. Тому треба виправляти спочатку фару а потім усе інше.

Отже фари матричні для Audi A4 B9 коштують як крило боїнга, тому тільки ремонт у нашому випадку. Почав шукати скло, і максимум що знаходив це пошкоджені фари на ремонт. Але пощастило що знайшов сайт де продаються саме корпуси та скло фар - steklafar.com.ua для Audi A4 B9 . Подзвонив, поспілкувався чи є в наявності, чи підходять до матричних - все, можна брати.

Але я людина складна, зі своїми принципами, тому не все так просто. Акула, як ви могли прочитати приїхала в Україну після ДТП в США, і замість Led фар тут встановили матричні. Але є маленький нюанс, фари були вживані з іншого авто, з розібраного скоріш за все. І вони не були ідеальні зовнішньо, і тому їх покрили захисною плівкою з фіолетовим відтінком що дуже близько до синього кольору авто. Дефекти присутні на обох фарах, і можна було їх побачити у сонячний день зблизька, чи при включених фарах вночі. Трошки підкручу фільтрів щоб було краще видно.

Видно павутиння трищінок на фарі.

І на лівій фарі можна побачити павутиння трищінок. Тому вирішив замовити обидві фари та перепакувати їх. Заодно запитав хто добре перепаковує в Одесі фари. Дали рекомендацію спеціаліста що працює по фарам - Avto Doctor (телефон майстра можна знайти під відео на каналі). Отже фари були замовлені та приїхали добре запаковані і цілі.

Целофан та пупирчатка в коробці були що внизу фото. Скло нове, на оригінал я не претендував, якість гарна і пакування добре. Але ж які вони великі... так наче на вулиці виглядають меншими на авто. Ось ми майже готові до перепакування фар, але є нюанс. Майстр працює лише з фарами і в нього нема де залишити авто. Тому потрібно або самому зняти фари, або десь на СТО. Робота займе декілька днів, і залишити авто трошки розібране на вулиці не варіант, тому краще вже на СТО. І це добре бо як виявилось ще й бампер треба зняти. Ну що ж, треба домовитися з СТО та майстром щоб і місце було на СТО і у майстра підійшла моя черга.

І ось тут вже починається режим "Пуститися берегу". Акула буде стояти 3-4 дні на СТО, і чого вона просто там буде стояти - вже залишилося 200 кілометрів до заміни мастила та фільтрів(про котру я вже писав трохи раніше), то це можна поєднати. Але було одне ще діло, котре хвилювало - коли купував авто в минулому році, то питав про гальма: передні не мінялися досі, а задніх менше половини було. Але вже рік пройшов, за кермом я і моя жінка, та ще й сина возимо, тому питання безпеки дуже важливо. А враховуючи що був зроблений Stage 1 двигуна, то було вирішено трошки проапгрейдити гальма.

Отже все було домовлено на певну дату, приїде авто, фари відправлять на перепакування, а усе інше тим часом зроблять на СТО. Але... ввечорі перед наміченою датою стався приліт ракети... Всі живі, всі цілі. В будинках вибило вікна,  побило скло і інші ушкодження від вибухової хвилі. В нас пару шибок вибило у парадній та у сусідів. За тиждень все було відновлено і все вже було добре. Але в ту ніч після відбою тривоги ввечорі ми з сусідами вийшли прибирати наслідки та оглянути автівки - в когось тріснуло лобове, комусь камінець у криші вм'ятину зробив. В Акули наче не було пошкодженнь. Наступного дня треба було відвезти авто на СТО, і оглянувши авто я побачив шматки скла з вікна будинку. Уважніше поглянувши на задню ліву пасажирську дверь побачив маленьку вм'ятину у пару сантиметрів від скла що впало з вікна сусідів. Ну що ж. Перед СТО я вирішив помити авто щоб переглянути уважніше стан фарби авто.

Перше це вм'ятина, а друге - це скол фарби. Ну що ж. Гріх жалітися на такі дрібниці. Добре що всі живі. Отже я віддав Акулу на СТО. На Акулу там вже чекали нові коробочки з смаколиками.

Ну це фото загубилось і не попало до минулого запису, смаколики для Акули.

Виглядає цікаво, особливо якщо поглянути на колодки для передніх коліс.

І звісно головний апгрейд - це вентильовані гальмівні диски. Гальмівна система - найголовніша у авто, тому вона має бути надійною та витривалою, тому вважаю що трошки заплативши дорожче за стокові диски, я вклав ці гроші у безпеку.

Перше що зробили на СТО - це зняли фари та відправили їх на перепакування. І далі продовжили обслуговувати авто. На наступний день вже можна було побачити отаку красу:

Тим часом майстр працював з фарами, під час огляду було помічено що одне з кріпленнь було пошкоджено і його було вирішено відремонтувати - бо тріщина могла призвести до проблем у майбутньому.

Пройшло 4 робочих дні і фари були зроблені, привезені на СТО і встановлювалися. І того ж вечору можна було забирати. Прийшов і побачив, що хлопці залишили плівку на фарах щоб я її зняв - приємні відчуття).  Фотографувати ввечорі я не став і поїхав додому. перше що було не звично - це звук гальм...  ніби танк гальмує. Це через те що гальма ще не були притертими і не знялося захисне покриття.

Фото до і після:

А що ж з фарами? Я прям не знаю, ну якось дуже незвично.

Майстер зробив свою роботу добре, жодних наріканнь! Саме ось вигляд Акули змінився, ну не звично було бачити світлі фари на Акулі. І тоді вирішив нанести захисну плівку на фари на детейлінг студії Stek Odesa бо в них була цікава бронелівка DynoStorm з сірим відтінком.

Фари до тонування:

І після тонування:

Ось так вже виглядає краще! 

Ну ось Акула вже більш звично виглядає і сірі фари гармонують з нею.

Під час очікування поки наносять плівку, проконсультувався за полірування... і було знайдено мерзенний горбик на капоті з тріщіною, що при поліруванні призведе до того що фарбу просто зірве з капоту. Ну що ж, щось придумаємо.

Трохи пізніше вирішив перевзутися вже у зимову гуму... і на наступного дня засипало снігом та ще й зі штормовою погодою.

Ну це прийшлось трохи розгрібти звісно.

Ось такі буремні два місяці видались останнього часу. Є плани на ремонт покриття бамперу, та щось робити з капотом та дверима, подивимось що далі буде.

Дякую вам за увагу, та прошу не забувати при можливості допомагати нашим захисникам!