Замена масла в КПП

Всем привет!

Долго решался заменить заводское масло в коробке, наконец-то созрел для данной процедуры.
Было куплено 2 литра оригинального масла GM 1940182 — 240*2=480 грн.

Прокладка на 10 отверстий (бывает и на 11 — 96829393, нужно смотреть какая у вас) 96179241 — 35 грн, не оригинал.
Также использовался герметик Zollex Red 350°.

Обо всем поподробнее.

Работу по замене масла лучше всего делать на подъемнике, или в яме.
Снимаем защиту двигателя, если она у вас есть и видим картер коробки.

Откручиваем почти все болты, лучше парочку оставить, что сливать было удобней.

Подставляем емкость для слива масла и подковыриваем поддон отверткой.

У меня масло было зеленовато-желтого цвета, а значит оно требует замены каждые 80 тыс. Если у Вас залито красное с завода, то вероятно, что оно оригинальное GM, не требующее замены. Но я считаю, что заменить все же стоит, так как любая жидкость имеет свой срок службы. Хуже не будет.

Тем более, что это масло оставило после себя неплохой налет на стенках коробки. На фото стрелочкой указана контрольная пробка с магнитиком, которую необходимо выкрутить и почистить от стружки и налета.

По время слива масла необходимо покрутить колесо. Когда якобы все слилось, то в коробке остается еще грамм 200, в поддоне 5 передачи. Чтобы слить все остатки масла, необходимо поднять переднюю левую часть авто примерно чтобы колесо поднялось от земли на 20 см. Сольется остаток.

Счищаем остатки старой прокладки на картере и на поддоне, все вымываем и обезжириваем, например спиртом. Также я салфетками вытер налет на стенках коробки, куда достал.

Для большей надежность и герметичности, я решил намазать герметик по периметру прокладки.
Сначала намазал поддон, а затем с другой стороны прокладку, выжидал 10 минут пока подсохнет (см. инструкцию).

Ставим поддон на место, равномерно затягивая все болты.

Не забываем вымыть пробку контрольного отверстия.

Пробку пока что не закручиваем.

Ищем под капотом в районе механизма выбора передач сапун.

Снимаем пластиковую крышечку и выкручиваем пробку. Через данное отверстие и заливаем масло. При заливе масла необходимо снизу контролировать контрольное отверстие. Как только масло потечет оттуда, то это означает, что минимальный уровень достигнут. Это примерно 1,6 литра. После этого закручиваем пробку и доливаем примерно 200 мл. Я залил где-то 1,85 литра, но немного вытекло из контрольного отверстия. Так что осталась как раз норма. Дальше закручиваем сапун, ставим на место пластиковую крышку. Устанавливаем защиту двигателя и едем тестировать)

После тестов необходимо осмотреть картер на наличие подтеков и при необходимости дотянуть болты.

Ездим и радуемся:)

Ну и фото пробега:

Всем спасибо за внимание!