плохая заводка по утрам (решено — иммо + фильтр)

вот такой бывает бензин…
неделю отъездил после заправки (только запуски и прогрев) потом началось — по утрам 5-10 минут маслания стартером, иногда коротко схватывал, но сразу глох. после успешного завода дальше весь день заводка с полпинка и так до следующего утра
грешил на:
1. бензофорсы — типа заливают
2.дтож — натыкался на ютубе на такое решение, похожих симптомов
3. на массу стартера — типа гдето сгнила и не хватает
4. на топливный фильтр с б/н и обратным клапаном.

проверил сначала выдернув пред с бензонасоса и о чудо — утренние проблемы словил днем, на выгретом движке. значит надо копать в сторону узла фильтра
б/н подходит от жигулей, но пока решил не брать
поскольку фильтр уже откатал под 40ткм, решил начать с него, заодно и колечки махнуть (еще родные)
колечки купил для форсунок десятки, купил с запасом 6 штук, вышло что-то около 40грн
фильтр взял оригинал, но индийский — 450грн
скажу сразу — резинки от 10ки (может они разные в разных магазинах — это же жигули) не везде подходят. у меня встало нормально только колечко на обратный клапан.
индийский фильтр тоже такой себе оригинал — на 5мм короче оннури (который был 1х1 с оригиналом) и имеет другую форму посадочного места под насос — стопор кольца чуть глубже. соответственно пришлось 6 раз разбирать фильтр в попытках правильной установки насоса (кольцо не держало давление) в итоге поставил еще одно кольцо как ууплотнитель, обеспечив лучший прижим рабочего кольца.

сетки грубой очистки в магазине не было, поэтому взял баллон карбклинера за 65грн.
вскрытие показало, что сетка была вся в липкой массе, весь баллон и ушел на ее отмывку.
на резиновый коврик при разборке фильтра проливался бензин, на видео видно наличие маслянистой примеси в нем.

предстоит еще промывуа форсунок, рхх и дросселя

пока ~550грн

сегодня завелся без проблем, но утром было +17 (а перед этим +6), поэтому пока не спешу делать выводы и в заголовке "проблема не решена"

сделал еще одну проверку — на прогретом отключил б/н. если еще позавчера машина моментально глохла, то сегодня двигатель работал еще минимум минуту. после включения насоса завелась сразу. т.е. давление в системе есть и держится долго.

залил 15л 98го :) бенза и прокатился на трассе, чтобы немножко прогнало систему.

---- дополнил 30/09/18

+8 на улице, проблема с заводом не ушла.

---- дополнил в тот же день
вылез чек — иммо.
хз то ли не было этогокосяка, то ли я внимания не обращал — ключик не светится на приборке
стирать ошибки не наш метод, но начал с простого — сбросил клемму аккума — не помогло
попробовал второй ключ — тгже самое.
почистил разъем в подрулевом — иммо засветился, машина завелась

---- добавлено 02.10.18
проблеммы с иммо, кроме контактов антенны нужно еще синий разъем доделывать. пока передергиваю